Lyft正与自动驾驶技术公司Aptiv合作，在下周拉斯维加斯举行的CES上提供机器人出租车。方向盘后面将有一名安全驾驶员，因此行程不会完全无人驾驶。与正常的Lyft体验不同，这些汽车将只行驶到20个预先编程的目的地。

这条消息是值得注意的，因为大多数来CES演示自动驾驶技术的公司都是在封闭的停车场进行的，在那里他们可以控制体验的各个方面。去年从汽车供应商德尔福（Delphi）分离出来的阿普提夫（Aptiv）和自主驾驶新手莱夫特（Lyft）正冒着巨大的风险，在公共道路上进行演示，行人和其他司机帮助创造完全不可预测的体验。

这些车辆将于1月9日至12日在拉斯维加斯会议中心的黄金地段搭载乘客。这些活动将由Aptiv的八辆宝马5系轿车组成的车队进行，该车队配备了自动驾驶技术。在驾驶开始之前，乘客们将不得不坐下来听一个简短的讲座，讲解为什么自动驾驶如此重要。根据Aptiv的说法，这将“展示自动驾驶汽车将对个人生活和社区产生的积极影响。”

安全驾驶员将留在方向盘后面，以防汽车遇到无法处理的情况。还将有一个“车内主机”，帮助向乘客解释汽车的功能。

阿普提夫，当它是德尔福汽车公司时，已经在CES上进行了三年多的自驾示范(2016年，我们将这段经历描述为“以最好的方式令人厌烦。”）那年，该公司与以色列视觉技术公司Mobileye（最近被英特尔收购）合作，在穿越拉斯维加斯中心的6.3英里航程上展示其最新版本的自动能力。驾驶包括挑战性的机动，如高速公路合并、拥挤的行人和骑自行车的城市街道以及隧道。

数年来，Aptiv一直在绘制拉斯维加斯的街道和十字路口地图，并收集该市臭名昭著的交通拥堵数据，这或许可以解释为什么Aptiv，而不是它的另一家自动驾驶子公司NuTonomy，正在与Lyft合作进行这次演示。上个月，Lyft开始在NuTonomy公司总部所在地波士顿为普通人提供NuTonomy自动驾驶汽车的乘车服务。这家叫车公司最近才开始开发自己的内部自动驾驶技术。在此期间，它与多家公司建立了合作伙伴关系，从福特到Alphabet的Waymo，努力在开发自动驾驶出租车的竞赛中领先于优步。

Aptiv和Lyft的自动驾驶出租车将不是CES与会者体验自动驾驶的唯一机会。拉斯维加斯市将运营由波士顿运输公司Keolis和法国技术公司Navya开发的自动驾驶穿梭机车队(航天飞机在11月开始运行的第一天就发生了一起小事故。联邦当局目前正在调查事故。）这两家公司还将在技术会议期间部署一支全电动自动出租车车队。有兴趣在拉斯维加斯乘坐多辆自动驾驶出租车的乘客需要提前预订座位。