Lyft总裁兼联合创始人约翰·齐默（JohnZimmer）今天发布了一份长达14页的文件，他在文件中预测，到2021年，其网络上的“大多数”座驾将采用自动驾驶汽车。齐默还表示，到2025年，美国城市的个人汽车保有量将成为过去。

他说，汽车所有权的终结将以“巨大的方式”改变城市，这与那些预测街道和停车场将随着自动车辆的大量采用而转变为住房和开放空间的专家和学者的观点相呼应。他说，这也将改变人们每天乘车的体验。

齐默在周日的媒体上发表了他的宣言，题为“第三次运输革命：Lyft对未来十年及以后的展望”，但提供了一份早期的副本。在一次采访中，齐默描绘了一个对未来的幻想，无人驾驶汽车突然成为事实上的办公室和夜总会。

“如果你把自己当成消费者，我可以在Lyft平台上为你提供10种不同的车型，”他说他们都有令人惊叹的维珍美国小屋内美丽的招待经验。如果你想在车上工作，有私家车；如果你想小睡，有卧铺车；如果你的朋友和家人想看电影，有娱乐车；如果你想在回家的路上和其他人一起玩，有酒吧车。”

他补充说，“我们将提供所有这些，你永远不必处理停车、维护、清洁等问题，或者你可以拥有一辆私人车辆。”

Lyft将作为一个混合动力网络运行，驾驶员使用自动车辆，直到技术发展到不需要驾驶员，甚至不需要方向盘和踏板为止。在这一点上，Zimmer设想了一个未来，乘客可以通过按英里付费或类似于Netflix和Spotify的订阅模式来使用自动驾驶Lyft。

齐默承认，还有很多细节需要解决，比如如果没有司机，谁会拥有这个无人驾驶车队，司机在后司机时代会发生什么，州**和联邦**如何放缓或加快这一进程。

齐默做出这一大胆预测的前几天，Lyft的主要竞争对手Uber开始在匹兹堡公开测试自己的按需自动驾驶汽车，福特也宣布将在2025年开始销售自己的无人驾驶汽车。对于一项仍处于发展阶段的技术来说，来自科技和汽车行业的预测都在飞速发展。

齐默说，Lyft及其合作伙伴通用汽车公司（General Motors）已经在旧金山和亚利桑那州测试自动驾驶汽车，但他表示，他还没有准备好确定公开试验的日期。”让其他人上车的时候会到来。”。

他还驳斥了竞争对手对自动驾驶技术的公开展示，称之为“营销噱头”。他还对特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）投下了一些阴影，后者最近在其总体规划中预测，向自动驾驶汽车的过渡将通过车主将汽车租给其他人来实现。

齐默在文章中写道：“埃隆说的没错，汽车网络至关重要，但向自主未来的转变不会主要通过个人拥有的汽车来实现。”作为Lyft网络车队的一部分，使用自动驾驶车辆将更为实用，也更具吸引力。”

Zimmer的“未来10年及以后的展望”似乎是时候为Lyft带来头条新闻了，而此时的报道主要集中在其竞争对手或寻找买家的失败尝试上。通用汽车表示有意以60亿美元收购Lyft，这与该公司寻求的80-100亿美元相去甚远。还有其他报道显示，Lyft参与了与苹果、谷歌、优步和滴滴楚星等多家公司的收购谈判。

但齐默驳斥了他的使命宣言是对任何具体事件的反应的说法，他说，这更像是一种“呼吁武装”的意思。“汽车真的占据了我们的地盘，”他说每隔一百年左右，你就有机会重做一次。”