Avis Budget Group是Avis、Budget和Zipcar等汽车租赁服务的母公司,它与Waymo达成了一项非独家协议,以管理其不断增长的自动驾驶小型货车车队。Avis将清洁和保养Waymo的车辆,提供定期换油等服务,但不会修补任何自动驾驶硬件。
这项合作将于今年晚些时候开始,只涉及Waymo在凤凰城部署的自动驾驶面包车(Waymo还将在加州山景城(Mountain View)测试车辆),但首席执行官约翰•克拉夫西克(John Krafcik)对彭博社表示,随着Waymo的扩张,公司愿意将与Avis的合作扩大到其他城市。自4月下旬以来,该公司一直在大凤凰城地区提供免费乘坐小型面包车(任何时候都有一名工程师在驾驶)的服务,以换取客户对使用自动驾驶汽车的反馈。
这只是Waymo的一系列合作伙伴中的最新一个,Waymo最初是作为谷歌内部的一个项目启动的。Waymo今年5月宣布,它正与Lyft合作推进其自动驾驶技术,并与本田达成了类似的协议。当然,该公司的小型货车是由菲亚特克莱斯勒**的。
就像与Lyft的交易一样,如果与Avis的合作不断扩大,那么Waymo就有机会在其自动驾驶技术和现有客户群之间架起一座桥梁。不难想象,Waymo使用Zipcar这样的点播应用程序提供自动驾驶小型货车的接入,或者在机场的Avis柜台提供租赁服务。
Waymo在这方面并不孤单。在许多正在努力实现部署自动驾驶出租车网络目标的公司中,没有一家公司拥有处理如此重大任务所需的全部零部件。Uber拥有这个应用程序和用户网络,但它的自动驾驶技术充其量只是刚刚起步,而且它还没有一条明确的大规模生产自主汽车的道路。Lyft拥有较小的用户群,但与通用汽车以及Waymo和NuTonomy等自动驾驶公司建立了合作关系。
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