waymo正在设计一种带有fca的自动驾驶柱塞运输车
Waymo和菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automotive）正在扩大他们四年的合作伙伴关系，将商用面包车包括在内。周三，两家公司宣布了一项计划，将联合开发一款基于FCA的rampromaster的自动送货车。
谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo早在2016年就宣布，FCA将成为其第一个OEM（原始设备**商）合作伙伴。此后，这两家公司合作，用Waymo的自动驾驶硬件和软件改装了数百辆克莱斯勒Pacifica小型货车车队。现在，两家公司将合作开发一个新项目——自主送货车，为Waymo新生的送货服务Waymo Via提供服务。
此外，FCA已选择Waymo作为其“L4全自动驾驶技术在FCA全部产品组合中的独家战略技术合作伙伴，”两家公司宣布。今年6月，沃尔沃还表示，将专门与Waymo合作，作为其“全球L4合作伙伴”。除FCA和沃尔沃外，Waymo还与日产雷诺（Nissan Renault）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）签订了协议。
“L4”是指美国汽车工程师学会（SAE）的自动驾驶汽车分类法，通常称为SAE等级，已成为定义自动驾驶技术各个方面的全球标准。第4级，即L4级，车辆可以在无人驾驶的情况下运行，但只能在特定的地理位置和特定的条件下运行，如良好的天气。Waymo在亚利桑那州凤凰城外有一些4级车辆在运行。
Waymo对其商业交付计划有很大的野心。除了设计带有FCA的自主式Ram ProMaster货车外，该公司还拥有一支由8级半卡车组成的小型车队，目前正在亚利桑那州、新墨西哥州和得克萨斯州的高速公路上进行测试。
冠状病毒的大流行改变了许多从事自驾汽车的公司的计算，特别是那些押注机器人驾驶——密集城市地区的自主驾驶车辆——将是弥补开发这项技术的高昂成本的最佳方法。该病毒迫使几乎所有公司目前在公共道路上测试车辆，以使车队停驶。自驾卡车和送货车正逐渐成为一种短期内更可行的赚钱方式，因为美国继续努力控制病毒。
Waymo早在3月份就暂停了其在凤凰城郊区的Waymo One商业代驾服务。该公司已经恢复了一些测试，使用其克莱斯勒太平洋小型货车在海湾地区交货。
- 发表于 2021-04-19 10:02
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