从表面上看，日产Xmotion可能看起来像一辆SUV，但进入车内一步就意味着进入了一个技术密集的森林。这款概念车于今天在底特律举行的北美国际车展上亮相，车内共有七块数字触摸屏，这是近年来汽车**商为扫除过去的手动控制，全面拥抱像素化的未来而做出的更具侵略性的尝试之一。

是不是太过分了？当然我们已经听到了关于特斯拉3型车超小型一体式触摸屏与传统仪表盘连接方式的投诉。目前还不清楚消费者想要在他们的汽车上安装更多的屏幕。但你必须把它交给日产，因为它没有回避这一趋势。

Xmotion（发音为“cross motion”）有三个主显示器，以及横跨仪表板宽度的左右端显示器。天花板上有一个“数字房间镜”（代替后视镜）和一个中央控制台显示屏。还有很多木质装饰，这似乎是为了抵消数字表面刺眼的未来感。

当然，还有更荒谬的技术和设计说明支撑着屏幕的冲击。日产表示，显示器和信息娱乐系统可以通过手势和眼球运动来控制。”直观的控制和语音命令系统使驾驶员能够专注于驾驶，帮助他们以智能、简单和安全的方式访问各种信息，”这家汽车**商补充道，这是对其众多屏幕可能带来的巨大分心的认可。

这甚至不是最好的部分。以下是日产新闻稿中我最喜欢的一段：

Fingerprint authentication is used to start the operation of the Xmotion concept. When the driver touches the fingerprint authentication area on the top of the c***ole, the opening sequence starts, awakening the virtual personal assistant – which takes the shape of a Japanese koi fish.

锦鲤跳入主屏幕。在“自动驾驶模式”下，当改变车道或超车其他交通时，鱼会在沿途“浏览”有关兴趣点的其他信息。”通过这种方式，锦鲤就像一个讲故事的人，把人和机器连接起来，”日产说。这里有一条友好的日本鱼帮助你导航和选择音乐，这一定会帮助你将你的公路狂怒驱赶到风和鬼的土地上。

有趣的是，日产选择在底特律推出Xmotion，而不是在拉斯维加斯的消费电子展（CES）上，在那里，这些非传统的脉冲概念通常会被展示出来。也许这是为了表明日本汽车巨头将其投入生产的认真态度？可能不会。据一位发言人说，“这辆概念车只是一项设计研究。”哦，好吧，我们仍然很高兴听到更多关于日产对这辆车的愿景。