昨天，有人在硅谷发现了一辆苹果新上牌的自动驾驶汽车，然后——惊喜！—那是一辆白色雷克萨斯RX450h。这并不是一个完全震惊-毕竟，苹果公司注册了三辆雷克萨斯SUV与加州车管所自动驾驶本月早些时候。

但雷克萨斯在那些进行自动驾驶实验的人中的受欢迎程度相当惊人。苹果不仅将这一豪华汽车品牌作为测试其软件的平台，其他许多运营商也是如此。这基本上是雷克萨斯母公司丰田的免费广告（丰田更喜欢雷克萨斯LS600HL进行自主驾驶测试）。

雷克萨斯可能是道路上最引人注目的品牌，但也有其他品牌和模型用于自动驾驶测试的公司在这个领域，包括福特Fusion（优步，Udacity，显然是福特）和林肯MKZ（法拉第未来，Drive.ai）。沃尔沃的安全记录也使其成为大众的选择。

选择自动驾驶测试车的决策过程是什么？电池容量、载货空间和全轮驱动只是自动驾驶运营商考虑的一些因素。Navigant的高级分析师samabuelsamid认为，汽车的自主性越高，驱动汽车自动驾驶硬件所需的电力就越多。

Abuelsamid说：“配备12伏电力系统的传统（内燃机）汽车最大只能提供约2.5千瓦的电力，而在大多数现代汽车上，它们已经接近极限。”高度自动化的车辆（4级及以上）可能至少需要48V系统。”

品牌熟悉度是另一个驱动因素。Abuelsamid说，雷克萨斯RX和福特Fusion已经问世这么久了，它们的硬件已经被科技界的许多人“非常了解”。

他补充说：“多年来，人们一直在入侵老式普锐斯（prius）来改装它们（插电式混合动力电动汽车）。”福特Fusi***也被福特和优步广泛使用，原因几乎相同，可以使用和理解。一些公司，如英伟达正在使用林肯MKZ，这是机械相同的融合

而自主车辆所需的空间是巨大的。所有这些传感器、处理和升级的执行器都占用了大量空间。Abuelsamid分享了这张福特一款自动融合车型的后备箱照片，让我们明白了为什么SUV和小型货车现在如此流行。

其他人在用什么？以下是我们为编制一份综合清单所作的最大努力。仅在加利福尼亚州就有二十多家公司获得了自主测试的许可，我们正在寻找下一款车型——另一款SUV或是更时髦的车型。

韦莫（n）ée）：克莱斯勒太平洋和雷克萨斯suv

优步：福特fusion和沃尔沃xc90

苹果：雷克萨斯rx450h

nutonomy：雷诺zoes和三菱i-miev

百度：宝马和北汽

职位：林肯mkz

福特：福特fusion

通用汽车：雪佛兰博尔特

博世：特斯拉s型

德尔福：奥迪sq5

英伟达：奥迪q7

逗号.ai:acura ilx

日产：日产聆风

沃尔沃：沃尔沃xc90

最后但同样重要的是。。。谷歌汽车