据该公司的第一份年度报告显示，自踏板车初创公司莱姆（Lime）成立以来，人们已经乘坐其标志性的**头踏板车和自行车共600万次。

根据美国国家交通官员协会（National Association of Transportation Officers）的数据，截至2017年底，来自自行车共享公司的美国自行车数量翻了一番多，达到10万辆左右。报告称，这些自行车中有44%是无底座的，这意味着它们可以停放在人行道边缘或当地的自行车架上，并通过智能**应用程序解锁。

从那时起，**头运输在全世界范围内迅速发展，其他一些运输重量级企业也开始注意到这一点。本月早些时候，莱姆宣布从优步和Alphabet获得了3.35亿美元的投资。今年早些时候，优步任命了一名员工领导一个新的模式部门，该部门专门专注于小型摩托车和自行车。

莱姆表示，如果加上公共交通，共享自行车的成本比拥有一辆汽车要低80%左右，这使得它成为低收入人群中的一种流行的交通选择。例如，在华盛顿特区，莱姆说，年收入低于35000美元的人乘坐**头车辆的人数增加了20%，而停靠自行车的使用率却保持不变。

莱姆说，与传统自行车相比，无底座电动汽车能让人们更快地到达目的地。根据该公司的研究，电动踏板车将使你更快到达22%，而电动助力自行车将使你更快到达21%。

尽管这些电子汽车对人们的钱包来说很容易，但在一些城市里，他们也很讨厌，因为他们经常在人行道中间甚至在旧金山湾里。Uber和Lyft等更为成熟的交通公司的参与，可能会为这些电动汽车初创公司提供他们到达更多城市所需的结构。