莱姆推出了其第四代电动滑板车与可更换电池和增强的安全功能。该公司还宣布，2020年第三季度“现金流为正”，这标志着这家共享摩托车的巨头首次接近盈利。

莱姆首席执行官韦恩•丁（Wayne Ting）在出席《华尔街日报》（Wall Street Journal）的“万物未来”（Future of Everything）大会时，声称自己是第一家现金流为正的移动公司。

现金流为正意味着莱姆在某一特定时间投入业务的资金要多于投入业务的资金。但这并不等同于拥有净收入或在调整利息和税收收入后盈利，也被称为息税前利润。莱姆公司发言人证实，预计2021年将实现息税前利润。

不过，这对莱姆来说是一个重大的里程碑，应该有助于巩固其作为滑板车公司的地位，以押注未来的发展。自从伯德在2017年末启动共享电动滑板车的趋势以来，滑板车公司一直没有盈利能力。

这家企业一直是一个赔钱者，大多数公司都依赖大量的风险资本来维持运营。该行业一直在努力解决其单位经济性问题，即每辆踏板车的购买价格都超过了它带来的收入，最后才出现故障。

莱姆说，它的第四代滑板车应该有助于解决这个问题。可更换电池的加入是提高共享电动滑板车寿命的一大步。这意味着莱姆的自由充电团队只需更换一个充满电的电池，而不是每天晚上收集滑板车，把它转移到另一个地方充电。莱姆估计，这种新型滑板车的使用寿命——或者说它在故障前的使用时间——将超过两年。

其他主要的变化包括后掠车把，让人想起自行车把手，莱姆说，这使一个更舒适的抓地力。它也有一个双手制动系统，使减速和停止更容易和更直接的需要时。底板降低以提高重心。而一个新的双腿支架应该有助于防止滑板车停车时翻倒，这有助于减少人行道上的杂物。

该公司计划首先在巴黎推出这款新型踏板车，接下来的几个月里，欧洲其他城市也将陆续推出。丁磊还表示，莱姆正在研究一种“第三和第四种共享交通模式”，将于明年推出。莱姆曾表示，它不想仅仅成为一家滑板车公司；它将自己视为各种微移动的“平台”。今年冬天，Lime应用程序将开始允许部分城市的用户从第三方运营商那里寻找和租赁车辆，从车轮上的无踏板电动自行车开始。