约翰·杰利科-早年生活；职业：

约翰·杰利科出生于1859年12月5日，是约翰·H船长的儿子。英国皇家邮政蒸汽包公司的杰利科和他的妻子露西H。果冻。杰利科最初在罗廷迪安的菲尔德豪斯学校接受教育，1872年，他选择在皇家海军从事职业生涯。他任命了一名学员，向位于达特茅斯的英国皇家海军训练舰报告。在接受了两年的海军教育后，杰利科在班上获得了第二名，他被授予了海军军校生资格，并被分配到了“纽卡斯尔”号蒸汽护卫舰上。在船上呆了三年后，杰利科继续学习护卫舰在大西洋、印度洋和西太平洋上的航行。1877年7月，他被派往铁甲皇家海军阿金库尔号，在地中海服役。

第二年，杰利科通过了副中尉考试，在103名候选人中名列第三。奉命回国后，他就读于皇家海军学院并获得高分。回到地中海后，他于1880年转乘地中海舰队旗舰“亚历山大”号，然后于9月23日晋升为中尉。1881年2月，杰利科回到阿金库尔，在1882年英埃战争期间，他率领伊斯梅利亚海军旅的一个步枪连。1882年年中，他再次前往皇家海军学院学习。1884年5月，杰利科获得了射击军官资格，被任命为“卓越”号HMS上的射击学校的工作人员。在那里，他成为学校指挥官约翰·杰基·费舍尔上尉的最爱。

约翰·杰利科——一颗冉冉升起的新星：

1885年，杰利科在费舍尔的一艘波罗的海游轮上服役，随后在皇家海军“君主号”和“巨人号”上短暂服役，第二年返回卓越号，领导实验部门。1889年，他成为当时由费希尔担任的海军军械总监助理，并协助为舰队建造的新船只获得足够的枪支。1893年，杰利科以指挥官的身份重返大海，在转船到舰队旗舰“维多利亚”号之前，他曾在地中海的“无帕雷尔”号上航行。1893年6月22日，他在维多利亚号沉船意外与英国皇家海军坎培敦号相撞后幸免于难。康复后，杰利科曾在皇家海军“拉米利斯”号上服役，1897年晋升为船长。

杰利科被任命为海军部军械委员会的成员，他还成为了“百夫长”号战列舰的船长。在远东服役后，他离开军舰，担任爱德华·西摩海军中将的参谋长，当时爱德华·西摩在义和团叛乱期间领导了一支国际部队对抗北京。8月5日，杰利科在北仓战役中左肺严重受伤。令他的医生惊讶的是，他活了下来，并被任命为巴斯骑士团的一名同伴，并因其功绩被授予德国红鹰骑士团二等勋章和十字剑勋章。杰利科于1901年回到英国，成为第三海军领主的海军助理和海军控制官，两年后在北美和西印度群岛空间站指挥德雷克号。

1905年1月，杰利科上岸，并在设计“无畏”号HMS的委员会中任职。费希尔担任第一海洋领主，杰利科被任命为海军军械总监。随着这艘革命性的新船下水，他被任命为皇家维多利亚教团的指挥官。1907年2月，杰利科晋升为海军少将，担任大西洋舰队的第二指挥官。在这个职位上干了18个月，他成为了第三位海王。杰利科支持费舍尔，极力主张扩大皇家海军无畏战舰舰队，并主张建造战列巡洋舰。1910年回到海上，他指挥大西洋舰队，次年晋升为海军中将。1912年，杰利科被任命为第二海洋领主，负责人事和培训。

约翰·杰利科-第一次世界大战：

在这一职位上任职两年后，杰利科于1914年7月离开，在乔治·卡拉汉上将的领导下担任本国舰队的第二指挥官。这项任务是在卡拉汉退休后的那个秋天晚些时候完成的，他将担任舰队司令。第一次世界大战于8月开始，英国海军部第一领主温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）罢免了老卡拉汉（Callaghan），将杰利科提拔为海军上将，并指示他接管指挥权。杰利科对卡拉汉的待遇感到愤怒，并担心他被免职会导致舰队紧张局势，他多次试图拒绝晋升，但都没有成功。在指挥新更名的大舰队时，他在“铁公爵”号战列舰上升旗。由于大舰队的战舰对于保护英国、指挥海洋和维持对德国的封锁至关重要，丘吉尔评论说，杰利科是“双方中唯一一个可以在一个下午内输掉战争的人”

当大舰队的大部分在奥克尼群岛的斯卡帕河建立基地时，杰利科指挥大卫·比蒂海军中将的第一艘战列巡洋舰中队继续向南推进。8月下旬，他命令重要增援部队协助结束海利格兰-比格特战役的胜利，并在12月指挥部队试图在弗朗茨·冯·希珀少将的战列巡洋舰袭击斯卡伯勒、哈特莱普尔和惠特比后，将其困住。1915年1月比蒂在多格银行获胜后，杰利科开始了一场等待游戏，他寻求与莱因哈德·谢尔海军中将的公海舰队的战舰交战。这最终发生在1916年5月下旬，当时比提和冯·希珀的战列巡洋舰发生冲突，导致舰队在日德兰战役中相遇。这是历史上无畏战舰之间规模最大、也是唯一一次重大的冲突，结果证明这场战斗没有结果。

尽管杰利科表现稳定，没有犯重大错误，但英国公众对没有在特拉法加取得如此规模的胜利感到失望。尽管如此，日德兰证明了英国的战略胜利，因为德国的努力未能打破封锁，也未能显著削弱皇家海军在主力舰方面的数量优势。此外，随着凯瑟利什海军陆战队将其重点转移到潜艇战上，这一结果导致公海舰队在战争的其余时间有效地留在港口。11月，杰利科将大舰队移交给比提，并南下担任第一海洋领主。1917年2月，作为英国皇家海军的高级专业军官，他很快就承担起了打击德国重返无限制潜艇战的任务。

约翰·杰利科-以后的职业：

在评估情况时，杰利科和海军部最初拒绝在大西洋采用商船护航系统，原因是缺乏合适的护航船只，并担心商船船员无法站稳脚跟。那年春天的研究缓解了这些担忧，杰利科于4月27日批准了护航系统计划。随着时间的推移，他变得越来越疲惫和悲观，并与首相大卫·劳埃德·乔治（David Lloyd George）发生了冲突。由于缺乏政治技巧和悟性，情况更加恶化。尽管劳埃德·乔治（Lloyd George）希望在那年夏天除掉杰利科（Jellicoe），但出于政治考虑，这一计划未能实现。由于卡波雷托战役后需要支持意大利，行动在秋季进一步推迟。最后，在平安夜，海军部第一领主埃里克·坎贝尔·格迪斯爵士解雇了杰利科。这一行动激怒了杰利科的海洋领主同伴，他们都威胁要辞职。当杰利科说出这一行动后，他离开了自己的岗位。

1918年3月7日，杰利科被提升为斯卡帕流的杰利科子爵。尽管那年春天晚些时候他被提议担任盟军在地中海的最高海军指挥官，但由于没有设立这一职位，一切都没有发生。战争结束后，杰利科于1919年4月3日晋升为海军上将。他广泛旅行，帮助加拿大、澳大利亚和新西兰发展海军，并正确地将日本视为未来的威胁。杰利科于1920年9月被任命为新西兰总督，任期四年。回到英国后，他于1925年被任命为南安普敦伯爵杰利科和布罗卡斯子爵。1928年至1932年，杰利科担任英国皇家军团主席，1935年11月20日死于肺炎。他的遗体埋葬在伦敦的圣保罗大教堂，离海军中将霍雷肖·纳尔逊勋爵的遗体不远。

选定的资料来源：

• 英国广播公司：约翰·杰利科
• 第一次世界大战：约翰·杰利科
• 战争史：约翰·杰利科