“锈带”一词指的是曾经作为美国工业中心的东西。锈带位于五大湖区，覆盖了美国中西部的大部分地区（地图）。五大湖和附近的阿巴拉契亚地区也被称为“北美洲的工业中心地带”，它们被用于交通和自然资源。这种结合使煤炭和钢铁工业得以蓬勃发展。今天，这里的景观以老工厂镇和后工业时代的天际线为特征。

19世纪工业爆炸的根源是丰富的自然资源。中大西洋地区拥有丰富的煤炭和铁矿石储量。煤炭和铁矿石用于生产钢铁，通过这些商品的供应，相应的行业得以发展。

美国中西部拥有生产和运输所需的水和交通资源。煤炭、钢铁、汽车、汽车零部件和武器的工厂和工厂主导了锈带的工业景观。

1890年至1930年间，来自欧洲和美国南部的移民来到该地区寻找工作。在第二次世界大战期间，强劲的制造业和对钢铁的高需求推动了经济的发展。

到了20世纪60年代和70年代，全球化的加剧和海外工厂的竞争导致了这个工业中心的解体。“锈带”的命名起源于这个时候，因为工业区的恶化。

主要与锈带相关的州包括宾夕法尼亚州、俄亥俄州、密歇根州、伊利诺伊州和印第安纳州。毗邻的土地包括威斯康星州、纽约州、肯塔基州、西弗吉尼亚州和加拿大安大略省的部分地区。锈带的一些主要工业城市包括芝加哥、巴尔的摩、匹兹堡、布法罗、克利夫兰和底特律。

伊利诺伊州芝加哥

芝加哥靠近美国西部、密西西比河和密歇根湖，使人口、制成品和自然资源能够稳定地流经该市。到20世纪，它成为伊利诺伊州的交通中心。芝加哥最早的工业特产是木材、牛和小麦。

伊利诺伊和密歇根运河建于1848年，是连接五大湖和密西西比河的主要通道，也是芝加哥商业的资产。凭借其广泛的铁路网络，芝加哥成为北美最大的铁路中心之一，也是货运和客运铁路车辆的制造中心。

该市是美国铁路公司的枢纽，通过铁路与克利夫兰、底特律、辛辛那提和墨西哥湾海岸直接相连。伊利诺伊州仍然是肉类、谷物以及钢铁的重要生产地。

马里兰州巴尔的摩

巴尔的摩位于马里兰州切萨皮克湾东岸，梅森-迪克森线以南约35英里。切萨皮克湾的河流和海湾使马里兰州成为所有州中最长的滨水区之一。

因此，马里兰州在金属和运输设备（主要是船舶）的生产方面处于领先地位。20世纪初至70年代，巴尔的摩的许多年轻人在当地的通用汽车和伯利恒钢铁厂寻找工厂工作。

今天，巴尔的摩是美国最大的港口之一，接收的外国吨位位居第二。尽管巴尔的摩位于阿巴拉契亚东部和工业中心地带，但它靠近水资源和宾夕法尼亚州和弗吉尼亚州的资源，创造了一种大型工业可以蓬勃发展的氛围。

宾夕法尼亚州匹兹堡

匹兹堡在内战期间经历了工业觉醒。工厂开始生产武器，对钢铁的需求也在增长。1875年，安德鲁·卡内基建造了第一座匹兹堡钢厂。钢铁生产创造了对煤炭的需求，而煤炭行业也取得了类似的成功。

这座城市也是二战期间的主要参与者，当时它生产了近一亿吨钢铁。匹兹堡位于阿巴拉契亚西部边缘，煤炭资源随时可供使用，使钢铁成为理想的经济企业。20世纪70年代和80年代，当对这种资源的需求崩溃时，匹兹堡的人口急剧下降。

布法罗，纽约

布法罗市位于伊利湖的东岸，在19世纪大大扩展。伊利运河的修建方便了从东部来的旅行，繁忙的交通引发了伊利湖水牛港的开发。通过伊利湖和安大略湖的贸易和运输使布法罗成为“通往西方的门户”。

中西部生产的小麦和谷物在世界上最大的谷物港口加工。布法罗数千人受雇于粮食和钢铁工业；尤其是伯利恒钢铁公司，该市20世纪的主要钢铁生产商。作为一个重要的贸易港口，布法罗也是该国最大的铁路中心之一。

俄亥俄州克利夫兰

克利夫兰是19世纪末美国重要的工业中心。该市建于大型煤炭和铁矿附近，19世纪60年代是约翰·D·洛克菲勒的标准石油公司所在地。与此同时，钢铁成为克利夫兰繁荣经济的主要工业原料。

洛克菲勒的炼油依赖于宾夕法尼亚州匹兹堡的钢铁生产。克利夫兰成为了一个交通枢纽，成为西部自然资源与东部工厂和工厂之间的中间点。

19世纪60年代以后，铁路是城市的主要交通方式。Cuyahoga河、俄亥俄州和伊利运河以及附近的伊利湖也为克利夫兰提供了遍布中西部的水资源和交通。

密歇根州底特律

作为密歇根州汽车和零部件生产业的中心，底特律曾经聚集了许多富有的实业家和企业家。二战后的汽车需求导致了这座城市的快速扩张，而这座城市也成为了通用汽车、福特和克莱斯勒的总部所在地。

汽车生产劳动力需求的增加导致了人口激增。当零件生产转移到太阳带和海外时，当地居民也跟着转移。密歇根州的小城市如弗林特和兰辛也经历了类似的命运。

底特律位于伊利湖和休伦湖之间的底特律河沿岸，其成功得益于资源可及性和就业机会的吸引。

结论

尽管锈带城市让人想起了它们曾经的样子，但今天它们仍然是美国的商业中心。他们丰富的经济和工业历史为他们提供了大量多样性和人才的记忆，他们具有美国的社会和文化意义。