罗马道路
罗马人在整个帝国建立了一个公路网。最初，它们是用来运送军队进出动乱地区的。它们还用于快速通信和方便预机动化旅行。罗马道路，特别是维埃，是罗马军事系统的脉络和动脉。通过这些公路，军队可以从幼发拉底河穿越帝国到达大西洋。
他们说，“条条大路通罗马。”这个想法可能来自所谓的“黄金里程碑”（Milliarium Aureum），这是罗马论坛上的一个标记，列出了通往整个帝国的道路及其与里程碑的距离。
阿皮安路
最著名的罗马道路是位于罗马和卡普亚之间的阿皮安大道（途经阿皮亚），由检查员阿皮乌斯·克劳迪斯（后来被称为“盲”）于公元前312年修建，是其后裔克罗迪乌斯·普尔彻被谋杀的地点。在导致克罗狄乌斯死亡的帮派战争（实际上）爆发前几年，这条路是斯巴达克斯追随者被钉十字架的地方，当时克拉苏和庞培的联合部队最终结束了被奴役人民的反抗。
弗拉米尼亚大道
在意大利北部，在高卢部落向罗马投降后，检查员弗拉米尼乌斯于公元前220年安排了另一条道路，即弗拉米尼亚大道（通往阿里米努姆）。
省内道路
随着罗马的扩张，它为军事和行政目的在各省修建了许多道路。小亚细亚的第一条道路建于公元前129年，当时罗马继承了佩尔加姆。
君士坦丁堡市位于伊格纳提亚大道（途经埃格纳提亚）的一端[Ἐγνατία Ὁ这条公路建于公元前二世纪，从亚得里亚海的迪拉奇乌姆市开始，穿过伊利里库姆、马其顿和色雷斯省。它是由马其顿总督涅俄斯·埃格纳提乌斯（Gnaeus Egnatius）建造的。
罗马道路标记
道路上的里程碑给出了施工日期。在帝国时期，皇帝的名字被包括在内。有些人会为人和马提供水源。它们的目的是显示英里数，因此可以包括到重要地点或特定道路终点的罗马英里数。
道路没有基础层。石头直接铺在表土上。在道路陡峭的地方，就形成了台阶。有不同的道路供车辆和行人通行。
来源
- 科林·M·威尔斯、罗杰·威尔逊、大卫·H·弗伦奇、A·特雷弗·霍奇、斯蒂芬·L·戴森、大卫·F·格拉夫《罗马帝国》——牛津考古同伴。布莱恩·法根主编，牛津大学出版社，1996年
- “伊特鲁里亚南部的伊特鲁里亚和罗马道路”，J.B.沃德·珀金斯著，《罗马研究杂志》，第47卷，第1/2期。（1957年），第139-143页。
- 《从罗马到凯撒之死的历史》，作者：沃尔特·维伯格·豪、亨利·德文西·利；朗曼斯，格林公司，1896年。
- 发表于 2021-09-17 21:50
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