蒸汽化油器是一项发明,其目的是在汽油进入发动机之前使其蒸发,从而使其更有效、更彻底地燃烧。蒸汽化油器主要是理论上的。有人说,如果能够建造,它可能会使汽车的燃油里程增加200英里/加仑或更高。
要了解这种类型的化油器及其工作原理,首先需要对传统化油器的功能有一个基本的了解。化油器的工作是确保有一个适当的汽油和空气的混合物进入发动机,使燃烧发生有效。空气太多,汽车无法运转,或者在试图运转时损坏了发动机。燃油过多会导致燃油过浓,导致车辆行驶粗暴或溢出并熄火。
大多数新车不再使用化油器。它已被燃油喷射系统所取代,据说燃油喷射系统效率更高,可以提高燃油里程,降低排放。然而,在许多其他小型发动机应用中,如割草机、链锯和其他类型的设备中,化油器仍在使用。
据说蒸汽化油器是查尔斯·纳尔逊·波格在1928年至1935年间发明的,通常被称为波格化油器。关于化油器的早期报告表明,它只需燃烧一加仑的燃料就可以行驶200英里。这些报告得到了加拿大不同汽车经销商关于燃油里程大幅提高的说法的支持。
这让一些人想知道为什么化油器现在不用。原因很简单。化油器,如果它曾经存在过的话,永远无法获得它声称的那种燃料里程。
自从几十年前这个故事第一次出现以来,关于这项发明的谣言一直在传播。有人说,大型石油公司害怕这项发明,很快就买下了蒸汽化油器的所有专利。这有效地防止了这种化油器被提供给大众。然而,这些理论一再被证明是错误的。尽管如此,他们还是为阴谋论者提供了很好的对话。
工程师们说,蒸汽化油器,即使它被制造出来并广泛使用,也永远不会得到所声称的那种燃料里程。今天,汽油发动机的燃料燃烧超过97%。这意味着任何改进的化油器最多只能提供3%的燃油经济性改进。汽车制造商正在寻找其他提高燃油经济性的方法,而不是更有效的燃烧。
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