微软今天宣布了一项新的努力，以减少部分员工航班造成的污染。该公司计划购买可持续航空燃料的信用额度，以支付员工在商务旅行期间最常光顾的商业飞行路线上的旅行费用。

它将从荷兰SkyNRG公司购买信用额度，后者将为阿拉斯加航空公司提供更清洁的燃油。污染较少的航班将由阿拉斯加航空公司运营，用于西雅图塔科马国际机场（微软公司总部附近）与旧金山、圣何塞和洛杉矶国际机场之间的旅行。

SkyNRG提供的燃料将在美国使用用过的食用油或其他植物油**。SkyNRG称，与传统的煤油基喷气燃料相比，这种燃料燃烧后的二氧化碳排放量可以减少75%。

这是微软解决温室气体排放问题的最新举措。今年1月，该国承诺到2030年，全球变暖的二氧化碳排放量将超过排放量。它还表示，到2050年，它将减少自成立以来的所有排放量。尽管公布了引人注目的消息，但捕获大量二氧化碳所需的技术尚不存在。目前，避免更具灾难性的气候变化的最明确方法是首先减少污染。在商务旅行方面，这意味着减少航班，改用更清洁的燃料。

微软全球商业业务执行副总裁贾德森·阿尔托夫（Judson Althoff）在一份声明中说：“我们希望这种可持续航空燃料模式将被其他公司用作减少商务旅行对环境影响的一种方式。”。

一份公司简介显示，在微软2019财年，商务旅行约占其碳排放量的3%。这种气候污染相当于392557公吨二氧化碳，与84809辆乘用车一年的产量大致相当。尽管这只是微软总排放量的一小部分，但自2017年以来，该公司商务旅行造成的污染一直在稳步增长。

在今年COVID-19大流行导致航班集体停飞之前，航空业一直是全球温室气体排放增长最快的来源之一。如果该行业是一个国家，它将是世界十大碳污染国之一。出于对气候的担忧，活动人士在2017年引发了一股全球趋势，即回避航空旅行。

这场大流行摧毁了今年的国内和国际旅游业，导致2020年前7个月该行业的排放量下降了近47%。微软表示，它目前允许一些员工出差“关键服务和销售”，并预计当COVID-19案件数量下降时，将恢复更多的出差。

当更多的飞机再次开始飞行时，航空公司将不得不将国际航班的净排放量保持在2019年的水平，这要归功于联合国航空机构国际民用航空组织（ICAO）今年早些时候的一项决定。减少航班仍然是减少排放的最佳途径，但航空业和微软（Microsoft）等常客正在寻找替代方案。电池仍然太重，无法为大型电气化商用飞机提供动力，这使得燃烧更清洁的燃料成为减少飞行污染的最佳选择。

早在2016年，国际民航组织（ICAO）就估计，如果到2050年，每架国际航班都能使用可持续航空燃料，那么排放量将减少63%。微软的宣布是朝着这个方向迈出的一小步。