第一件事，你注意到文明周期的第一辆电动自行车是那些巨大的，完全集成在后方的货架panniers。它们是不可能错过的：巨大的，双鞍包在一个看似坚硬的碳纤维外壳。你可以用这些东西装上一整箱杂货，同时也可以把一个或两个乘客放在有衬垫的行李架上。但这不是载货自行车。是另外一回事。

电动自行车最让我兴奋的一件事是对外形因素的实验：看起来像摩托车的迷你自行车，看起来像小卡车的货运自行车，大功率的胖轮胎自行车，也许还有汽车徽章。

文明自行车公司的第一辆电动自行车在荷兰巡洋舰的车架内具有货运自行车的功能。该公司创始人扎卡里·谢弗林（Zachary Schieffelin）说，他在曼哈顿托尼·索霍（tony Soho）社区经营Vespa经销商时，第一次开始考虑设计自己的电动自行车。即便如此，他也知道自己需要做一些“朝着汽车的方向移动”的事情

“人们对汽车有期望，”希弗林说。“他们希望他们过得舒服。他们希望他们能够携带伴侣、朋友或孩子。他们希望能够携带东西。他们希望有一个完全熟悉的驾驶体验。”

这是我越来越多地从电动自行车公司听到的一句话：我们如何设计一辆规格合适、动力充足、功能齐全的自行车，以吸引人们远离汽车。这是一个困难的命题，尤其是在一个对汽车拥有的丑陋外部性如此不敏感的国家。文明周期是最新的尝试敲打我们一些感觉。

公司’他的第一辆自行车被称为模型1（伊隆马斯克阴影！），它有很多有趣的特性’我马上就到。但是第一个schiefflin有一个有趣的类比，描述了他如何设计一辆既独特又熟悉的自行车。

“我们如何做一些简单而令人愉快的事情？有点像iPod是如何从Zune转变过来的，对吧，”他说。“我觉得现在大多数电动自行车都处于Zune阶段。它们是由技术专家或超级自行车爱好者建造的，他们已经完全习惯了常规踏板自行车世界的所有折衷方案。”

我不确定我是否完全同意；越来越多的电动自行车平易近人，令人愉快，而且不需要你知道变速器和磁带机之间的区别。车型1也绝对属于这一类。这不是一个穿氨纶的自行车，周末公路勇士。它的设计是为了让城市居民比优步（Uber）或地铁（subway）更容易出行，而郊区居民则在寻找减少汽车使用量的方法，但仍需要乘客或货物的空间。

Schieffelin不是来自自行车界，他是一个喜欢滑板车的人，这种设计的影响是显而易见的。很像一辆Vespa或Lambretta，模型1有一个慷慨的步骤通过框架，他认为这将大大扩大自行车的吸引力。它也比普通的长尾货自行车短两英寸，这意味着它可以装进公寓楼的电梯里，schiefflin声称。

根据规格表，自行车可以携带400磅的最大重量，包括骑手-这只是惊人的。自行车本身的时钟在75磅，这不是最重的电动自行车，我遇到过，但也远远不是最轻的。

它有一个高扭矩，中驱电机，有三种不同的类型，取决于您的地区：350W，500W和750W。10.5安培小时/48伏锂离子电池（或约500Wh）安装在右后面板内，可以选择在另一侧添加第二个电池。这是一个独特的电池位置，但我不完全确定这是容易或直观的。schiefferin认为，它使框架看起来更干净，没有一个大电池安装在下行管。

一节电池的续航里程约为25英里，而另一节电池的续航里程则会让你大吃一惊加倍。panniers最终会通过点击按钮自动打开，但是我要测试的预生产版本还没有这个功能。

Schieffelin说，他从一款已经废弃的电动自行车设计中获得了一些灵感，这款车名为Stokemonkey，尽管有点危险，但在早期的奥格特（aughts）发展出了一些狂热的追随者。对于他的自行车，schiefferin在车架上安装了一个轮毂电机，然后用链条将动力与穿过后悬架枢轴中心的千斤顶轴统一起来。结果如何？一个高扭矩电机的权利离线，这是更“经济”比您典型的博世中驱。“所以我们认为这是两全其美的解决方案，”他说。

另一件事，使我惊讶的是这辆自行车的自动双悬挂。希菲林知道，双悬挂将是一个关键组成部分的自行车建成一个以上的车手。如果没有它，“客户只会在**上打一个坑，他们会说，‘我们受够了。’”但他也不想让客户每次去兜风时都要调整和重新调整悬架。他的解决方案是在自行车上集成一个空气压缩机和一个水平传感器，可以让你重置压力和空气冲击，以匹配自行车上的重量“实时”

我在对Model1的短期测试中体验到了这一特性，它的工作原理与宣传的一样。按下自行车显示屏上的一个按钮，就会触发隆隆作响的空气压缩机，并产生一个完美对齐的悬架。

还有很多来自文明自行车，包括一个应用程序，通过蓝牙连接到自行车，可以检测服务和维修需求，因为他们出现，特斯拉式的“空中”软件更新。但当然，该公司需要开始运送自行车，目前还没有这样做。Schieffelin说，第一批“Founders系列”自行车将于2020年第二季度开始出货，之后公司将开始加大生产——很可能在今年第四季度。

像大多数好东西一样，文明周期的模型1不会便宜的。Schieffelin说，这款自行车的零售价将达到5999美元，处于电动自行车的高端豪华级别。Founders edition自行车目前约有15辆，将提供三年免费例行服务、两年免费硬件和软件升级以及一年的路边救援。

为了这么多钱，少一点都是不文明的。

安德鲁·霍金斯摄影/边缘