大众柴油机门事件发生四年半后，该公司仍面临两大洲的审查。上周五，大众汽车集团（Volkswagen Group）在其母国德国同意向数十万车主支付近10亿美元的和解金，这些车主认为他们的汽车在丑闻发生后失去了价值。同一天，保时捷的办公室再次遭到德国警方的突袭，以期发现有关柴油机门的新证据。

除此之外，在美国，大众汽车上周在法庭上为自己辩护，反对拒绝参与该公司数十亿美元柴油机交易的车主。

所有这一切都表明，大众汽车仍在积极应对柴油机事件的影响，尽管自投入数百亿美元建立一个全新的电动汽车产品线以来，多年来一直在努力。全世界还没有忘记这样一个事实：这家汽车**商将1100万辆汽车上路，故意造成的污染远远超过法定限度，而且在这一过程中，该公司欺骗了监管机构。

据彭博社报道，在德国和解协议中，大众汽车同意向车主支付9.12亿美元，公司法律负责人表示“现在将尽我们所能尽快提供并支付一次性付款”。近50万业主作为诉讼的一部分提出索赔，之所以能够这样做，是因为丑闻发生后，德国立法者在2018年通过了一项法律，允许消费者团体代表客户提起诉讼。

对保时捷德国斯图加特总部的突袭是对Dieselgate现任和前任员工角色的持续调查的一部分。调查人员除了搜查公司总部外，还搜查了三间保时捷员工公寓。

大众汽车及其子品牌的少数高管因在排放欺诈丑闻中扮演的角色而受到指控，甚至被判入狱，但该公司迄今为止一直避免在美国因消费者对Dieselgate的索赔而面临陪审团审判——直到本周。早在2015年一路提交的一个案件，在反复讨论谁应该被传唤为证人、什么样的证据应该被允许，甚至法官是否应该主持此案之后，终于在旧金山的审判之路上跌宕起伏。

大众汽车将继续消耗现金，以期成为电动汽车领域的世界领导者。但在获得这一头衔之前，该公司显然还有更多的工作要做，才能真正将柴油机之门抛诸脑后。