大眾汽車結算和保時捷raid show dieselgate沉降未停止
大眾柴油機門事件發生四年半後，該公司仍面臨兩大洲的審查。上週五，大眾汽車集團（Volkswagen Group）在其母國德國同意向數十萬車主支付近10億美元的和解金，這些車主認為他們的汽車在醜聞發生後失去了價值。同一天，保時捷的辦公室再次遭到德國警方的突襲，以期發現有關柴油機門的新證據。
除此之外，在美國，大眾汽車上週在法庭上為自己辯護，反對拒絕參與該公司數十億美元柴油機交易的車主。
所有這一切都表明，大眾汽車仍在積極應對柴油機事件的影響，儘管自投入數百億美元建立一個全新的電動汽車產品線以來，多年來一直在努力。全世界還沒有忘記這樣一個事實：這家汽車**商將1100萬輛汽車上路，故意造成的汙染遠遠超過法定限度，而且在這一過程中，該公司欺騙了監管機構。
據彭博社報道，在德國和解協議中，大眾汽車同意向車主支付9.12億美元，公司法律負責人表示“現在將盡我們所能儘快提供並支付一次性付款”。近50萬業主作為訴訟的一部分提出索賠，之所以能夠這樣做，是因為醜聞發生後，德國立法者在2018年透過了一項法律，允許消費者團體代表客戶提起訴訟。
對保時捷德國斯圖加特總部的突襲是對Dieselgate現任和前任員工角色的持續調查的一部分。調查人員除了搜查公司總部外，還搜查了三間保時捷員工公寓。
大眾汽車及其子品牌的少數高管因在排放欺詐醜聞中扮演的角色而受到指控，甚至被判入獄，但該公司迄今為止一直避免在美國因消費者對Dieselgate的索賠而面臨陪審團審判——直到本週。早在2015年一路提交的一個案件，在反覆討論誰應該被傳喚為證人、什麼樣的證據應該被允許，甚至法官是否應該主持此案之後，終於在舊金山的審判之路上跌宕起伏。
大眾汽車將繼續消耗現金，以期成為電動汽車領域的世界領導者。但在獲得這一頭銜之前，該公司顯然還有更多的工作要做，才能真正將柴油機之門拋諸腦後。
- 發表於 2021-04-20 10:05
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