谷歌上个月宣布,今年夏天将在加利福尼亚州的道路上投放自动驾驶汽车的原型,现在它们已经出现了。当他们去年第一次宣布,汽车显示没有任何司机控制,但这些是有点不同的-仍将有一个合格的司机和手动超越控制随时可用,以防汽车失控(到目前为止的数据表明,挑战可能在于自动驾驶汽车过于安全,而不是相反。)这样一来,这些汽车就类似于谷歌已经在山景城校园内和周围驾驶的许多自动驾驶雷克萨斯SUV。
该公司还推出了一个网站,司机可以分享他们在这些小东西附近驾驶的经验。有意思吗?奇怪的?烦人的?谷歌想知道。它可能会帮助一些汽车将成为滚动的艺术作品-你怎么能恨一个可爱的汽车覆盖在一个更可爱的模式?再说一次,这些车的时速上限是“对社区友好的25英里/小时”,因此,如果你曾经想对一辆在公共街道上行驶太慢的人工智能车辆按喇叭,这可能是一个极好的机会。
谷歌此前曾表示,它希望在未来几年内运行一些自动驾驶试点项目,因此种种迹象表明,这只是一个非常漫长的过程的开始——这是一个监管和技术挑战,基本上每个汽车**商(加上优步)现在都在努力解决。
From the vault: Google cars could be the safest on the road (2014)由两位前谷歌工程师创立的自动驾驶初创公司Nuro拥有一种新型送货机器人。R2是该公司的第二代汽车,虽然它看起来与第一代R1相似——蛋形,没有人驾驶的空间,客观上很可爱——但有一个重要的区别:R2获得了联邦安全要求...
...019年公布了一些令人印象深刻的数字。百度,这个国家对谷歌的回应,说它开了108300英里,报告了6次脱离,每1000英里自动驾驶率为0.055。小马.ai中国的22辆汽车行驶了174845英里,是2018年的10倍多。它报告了27次脱离接触,速度为...
今天,随着一项法案的签署,谷歌的自动驾驶汽车计划在加州获得了发展势头,该法案允许在该公司所在州的公共道路上测试自动驾驶汽车。州长杰里·布朗和谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)一起在山景城的舞台上庆祝...
谷歌上次提供自动驾驶汽车的更新已经有一段时间了,今天它详细介绍了该项目在过去一年半里的进展。该项目现在的重点是汽车穿越城市的能力——不仅仅是高速公路——这项任务要求它能够感知和考虑从复杂十字路口到过往...
谷歌的自动驾驶汽车在过去几年里取得了令人瞩目的进步,在没有人为干预的情况下行驶了70多万英里(据报道,至少有一次事故是由一名人类司机造成的)。但从本月开始,谷歌和其他雄心勃勃的汽车**商需要获得加州的许可...
谷歌自己的自动驾驶汽车几乎可以在公共道路上进行测试。在一篇博客文章中,项目总监克里斯·厄姆森说,一些原型车将在公司所在地加利福尼亚州的山景城(Mountain View)行驶。安全驾驶员将陪同车辆行驶,车速上限为每小时...
谷歌此前曾表示,将在硅谷的自家地盘之外,对其自动驾驶汽车进行更多的试验,而现在它正在发生:该公司今早在Google+上宣布,已经有一辆雷克萨斯RX(可能与上图类似)自动驾驶,在市中心“北面和东北面几平方英里”的地...
上个月,我们得知谷歌计划将其自动驾驶汽车项目扩展到德克萨斯州的奥斯汀市,将自己的一些小型自动驾驶汽车带到这里。今天,该公司宣布新一期工程正在进行中该公司的一些“原型车”现在正在奥斯汀的街道上漫游——当...
...择他们的目的地,这听起来有点像没有司机的Uber。就像谷歌在公共道路上部署的汽车一样,这些伏特很可能仍然有方向盘和踏板,以防人类需要接管。 通用汽车将这一举措描述为一个“快速发展实验室”,这正...
像梅赛德斯、谷歌和特斯拉这样的公司很快就会有一个新的地方来测试他们的自动驾驶技术:加拿大。安大略省交通部长史蒂文·德尔杜卡昨天宣布,安大略省将从2016年1月1日起允许在其公共道路上进行自动车辆测试。 ...