由两位前谷歌工程师创立的自动驾驶初创公司Nuro拥有一种新型送货机器人。R2是该公司的第二代汽车，虽然它看起来与第一代R1相似——蛋形，没有人驾驶的空间，客观上很可爱——但有一个重要的区别：R2获得了联邦安全要求的特别豁免。

这听起来很危险，但实际上意义重大。它允许Nuro生产和测试非人类驾驶车辆。现在，联邦机动车辆安全标准（FMVSS）要求汽车有基本的、人为的控制，比如方向盘、踏板、侧视镜等等。这些标准规定了汽车在美国销售前必须如何设计。如果提议的新车不符合所有现有的FMVSS，**商可以申请豁免。但**允许每家公司每年获得2500项豁免。

但到目前为止，监管机构还没有给予自主汽车公司任何豁免。Nuro公司首席法律官David Estrada说，这是第一次，这使得该公司能够在“有监管确定性”的情况下开始在公共道路上运营无人驾驶送货车。

他在接受《边缘》杂志采访时说：“为了让他们批准这项豁免，这个过程要求他们得出这样的结论：车辆本身至少和达到标准所需的车辆一样安全。”。“这并不意味着他们要看整辆车。但这意味着他们会说，‘当努罗拆下后视镜，没有挡风玻璃，也没有倒车摄像头时，我们得出结论，车辆本身至少会像有这些东西一样安全。’”

Nuro并不是唯一一家向交通部申请自动驾驶汽车豁免的公司。通用汽车公司提交了自己的**书，要求大规模生产一批没有方向盘和踏板的自主雪佛兰螺栓。**书已经过了公众评论期，但运输部尚未作出回应。不过，与Nuro不同的是，通用汽车正在寻求对时速超过25英里的汽车进行豁免，这可能会使监管机构面临更为复杂的情况。

“由于这是一辆低速自动驾驶的送货车，交通部传统上要求的某些功能——例如为运送司机的车辆配备的镜子和挡风玻璃——已经没有意义了，”交通部长赵爱莲（Elaine Chao）在一份声明中说。

但努罗的豁免将附带一些条件。据该部门（强调）：

Given the R2’s unique and novel design, though, NHTSA has determined that it would be in the public interest to maintain greater oversight of the R2 than typical for an exempt vehicle, and has conditioned the exemption on a set of terms including mandatory reporting of information about the operation of the R2 (including the automated driving system) and required outreach to the communities where the R2 will be deployed.

R2是在底特律汽车供应商劳斯的帮助下**的，劳斯还帮助谷歌**了现已退役的“萤火虫”原型车。这两款车有很多共同点：都以每小时25英里的速度行驶，没有方向盘和踏板等传统控制装置，而且都是可爱的蛋形。不过，虽然萤火虫是作为谷歌自动驾驶能力的示范者而打造的，但R2的设计初衷是为了赚钱。

努罗说，R2比第一代汽车更耐用，能够承受更广泛的各种路况和天气。没有侧视镜，它有一个更窄的轮廓；它的宽度大约是紧凑型轿车的一半。它’它也比现在道路上的大多数汽车都要短，但它的载货能力比R1高出65%。温度控制使易腐食品保持新鲜。客户可以将从智能**应用程序中获得的代码输入到一个大的外部触摸屏上，以访问车内的送货信息。

关于努罗还有很多问题’s商业模式— 有无障碍问题的人会想一路走到路边取回他们的货物吗？努罗会局限在郊区，还是能扩展到更多的城市地区？— 但是免除运输部的责任对公司来说是一个明显的胜利’我们的未来。

埃斯特拉达说：“人们和公共政策制定者首先想到的是安全。“因此，我们认为最好的方法是设计一款考虑到外部安全的车辆。因此，我们是一种轻型车辆，比3000磅的车辆更不可能造成伤害。它在路上行驶时非常安全，然后停下来时很窄，大约是普通汽车的三分之二宽，其他汽车（和）骑自行车的人和行人更容易通过。”

造汽车很贵。幸运的是，去年它从日本科技公司软银（SoftBank）获得了近10亿美元的投资。其中一部分资金用于**6辆R1，不过Nuro不愿透露希望**多少辆r2。

Nuro将于2018年12月至2019年3月在亚利桑那州斯科茨代尔市的公共道路上测试R1车辆。在此期间，R1向Fry的食品店顾客运送了数千件杂货。最近，该公司奔赴得克萨斯州休斯顿，在那里，它一直在为沃尔玛、多米诺和克罗格提供杂货和食品订单，使用其改装的丰田普锐斯车队。

埃斯特拉达说，该公司目前正面临着一个真正的考验，即能否围绕一支外形有趣的低速自动驾驶汽车车队建立一个可行的业务。

他说：“伙伴关系和面向客户的工作需要大力加强。”。“比如说，一旦掌握了核心技术，你是如何变得优秀的？而这正是我们今年要重点关注的。”