私营航空航天公司联合发射联盟（unitedlaunchalliance，ULA）的一位高管在对该公司在航空业的地位及其与合作伙伴的交易发表一系列坦率评论后辞职。在科罗拉多大学的一个研讨会上，ULA负责工程的副总裁Brett Tobey将火箭**商Blue Origin和Aerojet Rocketdyne比作“两个未婚夫”é他声称，由于担心这会引发“成本大战”，ULA拒绝向SpaceX竞标**合同

托比的评论提供了一个企业正在慢慢地被来自私营企业的竞争颠覆的洞察力。他把竞争对手描述为“超级富家女”和“穷女孩”，而乌拉正将其与“计划好的彩排晚宴[…]以及所有其他活动”联系在一起，这也让这个仍由**主导、往往排斥**的行业感到愤怒。

现任总统；SpaceX是挑战者

他的其他评论表明，ULA和SpaceX之间没有失去爱情，托比声称，首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）甚至在华盛顿推动立法，这将损害ULA的业务。ULA是洛克希德马丁公司和波音公司的合资企业，多年来一直是美国军事太空发射的唯一承包商。不过，最近该公司受到了包括SpaceX在内的公司的挑战，后者的发射成本要便宜得多

ULA首席执行官托利·布鲁诺（Tory Bruno）今天上午在一份声明中宣布托比辞职。”布鲁诺说：“托比先生在最近的演讲会上发表的观点、立场和不准确的言论与公司的发展方向、我的观点以及我对公司领导人的期望不符。乌拉补充说，这一声明是“对托比所有评论的回应”。

路透社报道，托比对乌拉拒绝竞标**工作的描述与乌拉此前的声明相矛盾，该公司最初表示，拒绝竞标是因为没有足够的俄制RD-180发动机用于发射。在2014年国会通过了一项关于购买RD-180的临时禁令之后，RD-180变得很难获得。托比声称，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克策划了这一禁令，以损害公司的利益。

“马斯克在华盛顿开始攻击我们，”托比说，根据SpaceNews上传到网上的研讨会录音，时间是9:30左右。他描述了参议员麦凯恩是如何不喜欢俄罗斯**的RD-180的，并补充说，“所以埃隆·马斯克说，‘你为什么不去联合发射联盟，看看你能不能让那台发动机被取缔。’所以他能够通过立法，基本上减少了我们可以使用的发动机数量。”

托比形容马斯克和SpaceX进入这个行业是“完全改变了游戏规则”，公司**的火箭注重成本，而不是可靠性和灵活性。他补充说，**再也负担不起ULA的价格了（尽管他们的上市记录一尘不染），公司必须进行重组，以适应不断变化的市场。”“作为一个纳税人，这是一个令人兴奋的时刻，”托比说以这些私人亿万富翁为基础注入航空航天业的资金数额。。。我认为这对整个行业真的很好。”