特斯拉否认其汽车存在悬挂缺陷，暗示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的评论被曲解。昨天，国家公路交通安全管理局的一位发言人表示，该局正在“研究特斯拉S型车可能出现的停驶问题”，NHTSA局长马克·罗斯金德随后补充说，该局正处于“数据收集模式”

特斯拉说他们已经给了国家公路交通安全管理局所需要的所有数据

特斯拉指出，这不是一项正式调查，该公司早在4月份就向NHTSA提供了所有相关数据。”NHTSA已经告诉我们，我们已经充分合作，不需要进一步的信息，说：“汽车**商。然而，国家公路交通安全管理局的利益不仅在于s型车的安全性，还在于特斯拉要求一位有故障车辆的客户签署保密协议，作为折扣修车协议的一部分。

这个特殊的案例似乎引发了NHTSA最近的评论。在每日看板（Daily Kanban）上发表的一篇文章中，爱德华•尼德迈尔（Edward Niedermeyer）报道了特斯拉汽车俱乐部论坛（Tesla Motors Club forum）上的一个帖子，其中一张海报描述了他2013款S车型的悬架在低速时出现故障。这辆车已经过了保修期，但特斯拉提出要以半价修理损坏的部分——支付3100美元账单的50%。

NHTSA称NDA“麻烦”

车主说，他被要求签署一份“善意协议”以换取折扣，其中包括一项条款，规定签字人将“同意对我们提供的善意保密，本协议的条款以及导致或与我们提供商誉有关的事件或索赔。”NHTSA在周四称这是“麻烦”的，并“立即通知特斯拉，任何暗示消费者不应就安全问题联系该机构的语言都是不可接受的”，并“期望特斯拉消除任何此类语言”

特斯拉认为这样做会阻止客户与国家公路交通安全管理局（NHTSA）“或任何其他**机构”交谈是“荒谬的”。特斯拉说，这样的善意协议只是用来“确保特斯拉不会做好事，只会在法庭上对我们不利。”，协议明确规定车主必须对事件“保密”——公司会尽一切努力阻止客户谈论他们的车的问题，这有点令人不安。

特斯拉心照不宣地承认该协议可能存在一些缺陷，称“将研究这一情况，并与NHTSA合作，看看我们能否以不同的方式处理此事。”特斯拉补充称，合同中并未提及“NHTSA或**”，公司“绝对不希望”阻止客户报告缺陷。

令人惊讶的人身攻击

这篇博文继续批评了尼德迈尔，他是第一个报道这一问题的每日看板作家，这次的人身攻击出人意料。它形容他是“以前写过一篇名为特斯拉死亡观察的博客的同一个温柔的灵魂”，甚至暗示尼德迈尔可能“通过负面影响特斯拉的股价，从财务上有所收获”

特斯拉可能确实在担心其股票的卖空（首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）本月早些时候警告投资者，但看到一家大公司以这种方式亲自攻击一名记者，令人惊讶。这是我们以前见过的像Theranos这样的公司的薄皮行为。

至于导致《每日看板》原创文章的悬架故障，特斯拉声称这是一个“非常不寻常的用例”，车主“住在一条很长的土路上，需要两辆拖车才能取回卡车。”如果NHTSA开始正式调查，任何关于潜在缺陷的进一步消息都必须等待NHTSA。