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埃里克·施密特是Alphabet公司中一位未经过滤的高管,因此,如果你想得到一个直接的答案,当我们能够真正、合法地让一辆完全自动驾驶的汽车在家门口接我们时,你会认为答案可能来自他。但在今天的股东大会上,他提出了异议。...
特斯拉说,电动汽车的车主使用自动驾驶功能已经行驶了1亿英里。今天在旧金山举行的EmTech数字会议上,特斯拉的Autopilot项目总监斯特林•安德森(Sterling Anderson)对与会者说,从这些旅行中收集的数据是团队未来开发、完善和引入更多功能的依据。该公司在道路上有大约70000辆能够自动驾驶的汽车,那些能够自动驾驶的汽车每天行驶260万英里。这远远超过了谷歌的自动驾驶汽车项目,该项...
今天是Android Pay和美国银行用户的好日子。该行现在允许其客户使用安卓支付系统(Android Pay)从他们的无卡自动取款机中取款。不需要物理卡!该公司本周早些时候宣布,计划合并安卓支付系统(Android Pay),并在谷歌I/O上扩展无线机器。它的目标是到年底在美国各地拥有5000台自动取款机。...
最近被通用汽车收购的自动驾驶汽车初创公司Cruise Automation刚刚更新了主页,上面有一张雪佛兰(Chevy)Bolt电动车的照片,该车的车顶装有传感器阵列。幕后黑手似乎是克鲁斯的联合创始人凯尔·沃格特。”我们正在旧金山的全新雪佛兰Bolt EV上测试我们的自主技术,”页面上写道,并链接到空缺职位。这是通用汽车和克鲁斯首次正式透露雪佛兰低成本电动车的自动驾驶版本,该车将于今年晚些时候在经...
你住在亚利桑那州,想拿薪水“开”一辆自动驾驶汽车吗?谷歌可以为你找份工作。该公司正在寻找当地司机担任“车辆安全专家”,他们将在汽车的方向盘后面,随时准备接管在一个时刻的通知,因为该公司将其自动驾驶车队扩大到亚利桑那州的钱德勒。...
谷歌可能刚刚与克莱斯勒签署了一项协议,以建立自动驾驶面包车,但它将是几年前,你才能真正购买一个。必须做大量的研究,使它们为公众做好准备。在侠盗猎车手V的讽刺世界里也是如此。...
我们喜欢小玩意,能让生活更轻松、更快乐、更美好的附加组件。但汽车制造商可能比我们更喜欢这些小玩意儿。丰富的电子选择有助于区分基本车型和豪华车型,并增强了公司的底线。...
硅谷和汽车业的一些大牌今天恳求政府官员在发布自动驾驶汽车法规时保持克制。这次会议是美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)举行的两次关于自动驾驶汽车的公开听证会中的第二次,该局将于今年晚些时候发布相关指南。本月早些时候在华盛顿举行的第一次听证会上,支持和反对宽松法规的声音交织在一起,这些法规将更容易让谷歌和汽车制造商在公共道路上部署不同程度的自主权。...
特斯拉的自动驾驶仪半自动技术使驾驶员能够将手从方向盘上移开,同时汽车在高速公路上有效地自行驾驶。在发布会上,司机们甚至不需要触碰方向盘就可以显示他们仍然醒着坐在驾驶座上。这是一项令人印象深刻的技术,也许是当今商用汽车中最先进的自主技术。但这并不意味着它是自主技术的一个很好的实现。...
汽车制造商、科技公司和共享单车初创公司正联手向联邦政府就自动驾驶汽车问题施压。福特、谷歌、Uber、Lyft和沃尔沃周二宣布成立“自动驾驶安全街道联盟”(auto-Driving Coalition for Safer Streets),这是一个游说组织,其明确宗旨是倡导自动驾驶。这是一项新技术背后一些最知名人士的权力举措,当时华盛顿特区的监管者和决策者仍在为自动驾驶汽车的概念绞尽脑汁。...
特斯拉向那些在购车时没有选择2500美元自动驾驶的S型车主提供为期一个月的免费自动驾驶试验。自2014年底以来销售的所有S型和X型车都包括特斯拉自动驾驶仪功能的硬件。但该软件是一个单独的选项,购买时的价格为2500美元,购买后的附加组件则为3000美元。...
似乎每个月,我们都越来越接近一个充满自动驾驶汽车的世界。谷歌的微型自动驾驶汽车不断出现在新的州和城市;福特和通用继续进行战略投资;而全电动的E级方程式赛车正在帮助创造Roborace,这是一个看起来非常棒的自主赛车系列。...
未来主义者认为,有一天,自动驾驶汽车可能会增加甚至取代公共交通工具,但对于比佛利山庄的镇长们来说,这个未来比你想象的要近。本月早些时候,市议会一致表决通过了一项“发展自主汽车作为公共交通工具”的计划...
我祖父有一种特别的幽默感。例如,我最早的记忆之一就是坐在他那艘1985年的庞蒂亚克巴黎人号小船的后座上。他告诉我这辆车可以自己开时,我们正在高速公路上漂流。我当然不相信他,但我还没来得及叫他出来,他就把脚从踏板上抬起来,说:“看到没?”...
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)负责人马克·罗斯金德(Mark Rosegind)说:“我们可能正处在一场安全创新革命的风口浪尖上。”他拉开了联邦政府首次关于自动驾驶汽车的公开听证会的序幕。超过200人参加了星期五在华盛顿特区美国交通部总部举行的听证会。在将近7个小时的时间里,机构官员听取了来自汽车制造商、工程师、消费者监督机构和残疾倡导者的证词,讲述了围绕自动驾驶汽车的希望和担忧。他们的...