特斯拉和MobileEye在致命的自動駕駛儀墜毀事故中沒有緊急剎車的問題上存在分歧
特斯拉已經開始分享它在5月份的事故調查中獲得的一些資訊，這起事故涉及自動駕駛儀啟動的S型車。該公司昨日在其部落格中稱，自動駕駛儀系統未能區分一輛拖車的白色側面，而這輛拖車正從它前面穿過，而後面的天空則是明亮的。
“特斯拉的自動駕駛儀系統是內部設計的，它融合了數十種內部和外部開發的元件技術，以確定在特定場景下的正確行動方案，”特斯拉發言人在今天的一份宣告中說自2016年1月起，自動駕駛儀啟動自動緊急制動，以響應車輛路徑中地面飛機的任何中斷，該中斷與一致的雷達訊號交叉檢查。”
這似乎是對MobileEye的一點指責，MobileEye是一家S型汽車自動駕駛儀和其他駕駛員輔助系統的供應商，今天早些時候，MobileEye在給StreetInsider的一份宣告中說，其自動緊急制動（AEB）系統的設計並不是為了識別“橫向轉彎”動作，直到2018年才能完成。特斯拉的宣告建議，其AEB系統應能識別車輛在其車前轉彎，併在適當情況下踩下剎車。
然而，關於佛羅裡達州的墜機事故，特斯拉說，“箱式卡車的白色高側”——顯然沒有造成上述地面飛機的中斷——“再加上一個雷達訊號，看上去很像頭頂上的標誌，這與特斯拉執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）昨天釋出的一條推文一致，他表示，系統認為卡車是一個頭頂訊號，表明汽車可以在下麵透過而不會發生事故。
成立於1999年的MobileEye公司已成為快速發展的自動駕駛技術感測器和系統研發競賽中的重量級選手之一。它的產品被許多最大的汽車**商使用，包括大眾汽車和通用汽車，這兩家公司今年早些時候簽署了協議，使用MobileEye的感測器眾包高畫質道路地圖。Mobileye沒有對此事發表任何評論。
特斯拉的大部分半自動駕駛技術都是內部開發的，比市場上的其他系統更先進，公司在車上使用了各種感測器和裝置，包括GPS、雷達和超聲波感測器、攝像頭、，並實時連線到特斯拉伺服器，以確定在相對有限的情況下，自動駕駛儀系統可以在沒有駕駛員幹預的情況下處理的適當行動方案。
佛羅裡達車禍的調查正在進行中，但今天早些時候出現的細節表明，特斯拉的司機可能在車禍發生時正在看哈利波特的電影。儘管特斯拉警告說，駕駛員在使用自動駕駛儀時必須保持註意力——這被標記為“beta”功能——但這些警告相對容易被忽視。
佛羅裡達州高速公路巡邏隊正在領導對車禍的刑事調查，預計需要幾個月才能完成。FHP發言人告訴《邊緣報》，刑事指控正在等待調查結束。預計這些指控將針對在特斯拉前左轉的卡車司機提出。
- 發表於 2021-05-06 07:51
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