優步與滴滴的350億美元交易將把lyft留給哪裡？
優步在中國曾經有一個大問題：它在與滴滴楚星（Didi Chuxing）爭奪世界上增長最快的乘騎冰雹市場的激烈競爭中，資金大量流失——有報道稱其年收入高達10億美元。這對優步在美國的最大競爭對手Lyft來說是個好訊息，因為優步越是專註於中國，就越沒有能力擔心國內的事情。但現在優步已經解決了它在中國的問題，允許它在中國的業務與滴滴合併。這對Lyft來說可能是個壞訊息。
首先，有分析人士猜測，優步與迪迪的交易實際上給了其在Lyft的小股權，因為迪迪投資1億美元在Lyft，作為去年12月宣佈的兩家公司（以及另外兩個亞洲騎行冰雹應用程式Grab和Ola）全球合作的一部分。”“優步將擁有一大塊Lyft，”馬特·萊文在彭博觀點中寫道，“在一個相互關聯的共享的快樂家庭中。”
除了在崎嶇不平的共享騎乘世界裡，事情不是那麼幸福。優步和利福特陷入了一場禁錮的努力，盡可能多地鎖定客戶，他們認為大多數人可以少關心兩者之間的差異，只想用最便宜的。因此，這是一場競至最低價、價格明智的比賽，到目前為止，優步正在獲勝。
根據最近的一項分析，2016年第二季度，Lyft只獲得了所有黑車交易的5%，而優步的這一比例為72.5%。但在過去兩年裡，Lyft的增長速度超過了Uber，分別為176%和145%。
目前還不清楚尤伯和迪迪之間的交易將離開萊夫特。迪迪和Lyft合作的一個結果是，讓Didi客戶在美國旅行時無縫地透過Lyft的應用程式呼叫一輛汽車，反之亦然。那是去年四月發生的。但現在優步和迪迪已經成為迪迪最大的投資者之一，而迪迪在Uber在美國的業務中也獲得了股份，很難看出這對Lyft的發展有何影響。Uber、Didi和Lyft的發言人沒有回應置評請求。
不僅僅是失去生意。Uber-Didi交易可能會對Lyft構成更大的生存威脅，迄今為止，Lyft已經充分利用了成為美國第二大代駕應用的優勢。
“中國的合併甚至可能是美國未來發展的一個跡象，因為很明顯，在如此大的市場中排名第二是一個昂貴的提議，”Harry Campbell說，他在部落格上記錄了一個名為Rideshare的播客在美國，Lyft處境艱難，因為它們只是Uber的一小部分業務，但在市場份額方面卻沒有取得太大進展。既然Uber不需要擔心中國，Uber將能夠更加關註美國等關鍵市場，甚至可能迫使Lyft進行合併或**。”
如果真是這樣，誰會買Lyft？最明顯的候選人是通用汽車（generalmotors），該公司去年投資5億美元收購了這家粉紅色鬍子的公司，目的是開發一批按需自動駕駛汽車。最近有報道稱，由於通用汽車去年3月收購了自主汽車初創公司Cruise Automation，這些機器人出租車今年將在公路上進行測試。在此之前，兩家公司還密切合作，為Lyft司機提供租車服務。如果通用汽車剛剛收購了Lyft，這可能會讓兩家公司的情況都變得更容易。
福布斯（Forbes）的布萊恩•所羅門（Brian Solomon）上個月提出了這個問題，同時指出，Lyft最近聘請了Qatalyst合作伙伴來探索新的投資——或者潛在的買家。但所羅門也提出了一個極好的觀點：通用汽車真的需要讓自己暴露在Lyft的虧損之下嗎？現在優步和滴滴已經宣佈停火，這個問題和其他許多問題肯定會在未來幾個月浮出水面。
- 發表於 2021-05-06 17:42
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