優步與紐約主要司機工會達成協議

優步和代表司機的工會多年來一直存在分歧。但今天,這家出租車巨頭宣佈,它已與獨立司機協會(Independent Drivers Guild)達成了一項為期五年的協議。獨立司機協會是一個更受關註的有組織的勞工組織,代表紐約市的35000名司機。公會成員現在可以每月與Uber管理層會面,並享受法律服務和某些型別保險的折扣。然而,這一變化還沒有完全實現工會化。在車費、醫療保健和工作場所保護等方面的合同談...

優步和代表司機的工會多年來一直存在分歧。但今天,這家出租車巨頭宣佈,它已與獨立司機協會(Independent Drivers Guild)達成了一項為期五年的協議。獨立司機協會是一個更受關註的有組織的勞工組織,代表紐約市的35000名司機。公會成員現在可以每月與Uber管理層會面,並享受法律服務和某些型別保險的折扣。然而,這一變化還沒有完全實現工會化。在車費、醫療保健和工作場所保護等方面的合同談判中,司機們將無法團結一致以獲得籌碼。

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Uber將司機視為合同工,而不是僱員,這一說法在美國各地的法庭上都遭到了質疑。優步(Uber)最近解決了其中一些案件,同意支付1億美元,並推動建立像今天在紐約宣佈的那樣的司機協會。司機協會的創始人小詹姆斯·科尼利亞羅告訴《****》,如果司機被法律承認為僱員,他的組織將與那些希望組建一個更完善的工會的司機合作。


西雅圖市議會最近透過了一項法案,允許司機組織,加州也起草了一項類似的措施。司機們一直致力於透過ALLES這樣的組織,還聯合起來建立競爭應用程式,儘管迄今為止還沒有一個能像Uber或Lyft那樣吸引人。優步擁有100億美元的戰爭資金,並聲稱很快將在美國實現盈利。在這樣的規模下,它可以忍受與工人們長時間的來回折騰,同時致力於自主駕駛技術,這將使工會問題變得毫無意義。

  • 發表於 2021-05-04 22:18
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