优步和代表司机的工会多年来一直存在分歧。但今天,这家出租车巨头宣布,它已与独立司机协会(Independent Drivers Guild)达成了一项为期五年的协议。独立司机协会是一个更受关注的有组织的劳工组织,代表纽约市的35000名司机。公会成员现在可以每月与Uber管理层会面,并享受法律服务和某些类型保险的折扣。然而,这一变化还没有完全实现工会化。在车费、医疗保健和工作场所保护等方面的合同谈判中,司机们将无法团结一致以获得筹码。
Uber将司机视为合同工,而不是雇员,这一说法在美国各地的法庭上都遭到了质疑。优步(Uber)最近解决了其中一些案件,同意支付1亿美元,并推动建立像今天在纽约宣布的那样的司机协会。司机协会的创始人小詹姆斯·科尼利亚罗告诉《****》,如果司机被法律承认为雇员,他的组织将与那些希望组建一个更完善的工会的司机合作。
西雅图市议会最近通过了一项法案,允许司机组织,加州也起草了一项类似的措施。司机们一直致力于通过ALLES这样的组织,还联合起来创建竞争应用程序,尽管迄今为止还没有一个能像Uber或Lyft那样吸引人。优步拥有100亿美元的战争资金,并声称很快将在美国实现盈利。在这样的规模下,它可以忍受与工人们长时间的来回折腾,同时致力于自主驾驶技术,这将使工会问题变得毫无意义。
优步签署了一项协议,在其部分车辆的车顶上放置广告,此举可能会为这家臭名昭著的烧钱公司带来一些新的收入,并将其与优步最初的对手老牌出租车行业相提并论。 据《广告周刊》报道,优步与外地广告技术公...
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优步表示,将在本周末即将到来的暴风雪期间限制纽约市的暴涨定价,但只有在两个条件下。 “如果宣布进入紧急状态,或者司法部长通知我们协议已经启动,那么根据协议条款,我们将把uberX的上限定为3.5倍(...
...区,手持扩音器的司机站在一大堆脏兮兮的积雪上,怒斥优步最近决定将票价下调15%。”纽约市数百名司机在抱怨声中高呼:“Uber真丢人。”。当人群偶尔离得太近时,Uber的私人保安就会出现,把**者赶走,结果却遭到一片嘘...