雪佛蘭博爾特擊敗了特斯拉模型s 75d在一個新的消費者報告範圍測試
雪佛蘭博爾特擊敗了特斯拉模型S 75D的15英里，在一個新的測試範圍內進行的消費者報告。通用汽車的全電動跨界車在電池完全耗盡前行駛了250英里，而特斯拉則在235英里時熄火。這是一個令人震驚的轉折點，當你考慮到s 75D型應該很容易充電超過雪佛蘭螺栓根據他們的EPA範圍估計，這是259和238英里，分別。
《消費者報告》將這兩輛車放在同一個預先計劃好的路線上進行測試，測試的主要內容是在關閉空調系統的情況下以每小時65英里的速度在高速公路上行駛。據《*****》報道，高速公路外也有一些“混合駕駛”。
雖然特斯拉銷售的S型車有更高容量的電池，而電池可以行駛更長的距離，但消費者報告似乎已經將螺栓與75D匹配，因為這是該非盈利組織在其車隊中提供的(此前對特斯拉X90D車型的測試也得出了類似的結果，電動SUV的效能比EPA的低27英里。）
儘管如此，75D可以說是與37000美元的Bolt相比更好的選擇之一，因為它只比特斯拉銷售的最基本的s型車高出一個檔次（那就是74000美元的s型75，比75D便宜約5000美元）。
不過，螺栓能夠超過美國環保署（EPA）的估計是不尋常的，因為這些資料通常反映了理想的駕駛條件，在現實環境中很難重覆。雖然消費者不太可能在不使用空調或暖氣的情況下駕駛，但知道螺栓可以超過這一估計值，有助於消除“範圍焦慮”的汙名。這對通用汽車來說是個好訊息，因為雖然螺栓的銷量隨著**商提高供應量而增加，自去年年底上市以來，這隻螺栓的起步一直很慢。
至於特斯拉，考慮到其與《消費者報告》（C***umer Reports）的不穩定關係，這家總部位於加州的電動汽車公司可能不會接受新的測試。
- 發表於 2021-05-29 08:04
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