報道稱，儘管工程師們擔心安全問題，但伊隆·馬斯克承諾完全具備自動駕駛能力
據《華爾街日報》報道，當埃隆·馬斯克去年秋天宣佈特斯拉的所有汽車都將具備“完全自主”功能時，正在研發自動駕駛儀套件的工程師們並不認為該系統已經準備好安全控制汽車。
《華爾街日報》的報告更清楚地說明瞭自動駕駛儀團隊和馬斯克之間存在的緊張關係。美國有線電視新聞網（CNN）此前在7月份報道稱，馬斯克“無視某些擔憂，認為與自動駕駛儀的整體救生潛力相比，這些擔憂微不足道”，從事自動駕駛儀工作的員工“努力”達成同樣的和解。
這場衝突的一個主要原因顯然是馬斯克選擇市場自動駕駛儀的方式。將Autopilot稱為“全自動駕駛”解決方案的決定——這種語言在公司網站上多次出現，特別是在訂車過程中——是多次離職的導火索，包括斯特林·安德森（Sterling Anderson），他在去年的公告中負責Autopilot團隊。兩個月後，安德森離開了公司，受到了特斯拉的訴訟，指控其違反合同、偷獵員工、盜取自動駕駛儀相關資料，儘管訴訟最終得以解決。
一年前，一位首席工程師警告該公司，Autopilot還沒有準備好在最初推出前不久釋出。據《華爾街日報》獲得的檔案顯示，當時的高階系統設計和架構工程師埃文•中野（Evan Nakano）寫道，自動駕駛儀的開發是基於“魯莽的決策，這可能會讓客戶的生命處於危險之中”。
當記者聯絡到特斯拉的一位發言人發表評論時，他又回到了該公司的網站上，網站上的自動駕駛儀免責宣告寫道：“自動駕駛功能取決於廣泛的軟體驗證和監管批准。”
在報告中提到的兩個拐點之間，一名司機在第一次使用自動駕駛儀時死亡。去年夏天，40歲的約書亞·布朗的s型車在佛羅裡達州高速公路上與一輛18輪車相撞，當場死亡。今年1月，美國國家公路交通安全管理局（nationalhighwaytrafficsafety Administration）的一項調查發現，自動駕駛儀系統沒有任何缺陷，該功能使車禍率下降了40%。與此同時，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）將於9月份就墜機原因進行表決。
更新時間：美國東部時間8月24日下午4:53：特斯拉補充評論。
- 發表於 2021-05-29 17:55
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