貨運股提供突破性交易機會
航空貨運和物流公司發現自己正處於一個最佳時機，可以從全球電子商務銷售的大幅增長和美國經濟的持續增長中獲益，儘管增長速度較慢。行業巨頭聯合包裹服務公司（UPS）預計，到2022年，包裹收入將激增40%，跨境電子商務交易量將增長28%。
然而，這個行業並非沒有挑戰。隨著電子商務巨頭亞馬遜（Amazon.com，Inc.）不斷擴大其物流網路，主要競爭對手面臨著日益激烈的競爭。此外，特別工作組最近對美國郵政服務（USPS）的審查可能會導致投遞費用增加，這反過來又會提高包裹運輸公司最後一英里投遞的成本。此外，隨著與美國近一年的貿易戰開始爆發，與中國有業務往來的主要貨運公司可能會感受到中國經濟放緩的影響。
從技術角度看，4月1日（週一）該行業多隻股票突破關鍵阻力位，可能在隨後的交易日引發後續買盤。讓我們分析一下空間中三個大盤股的圖表，並討論幾個交易想法。
聯合包裹服務公司（ups）
UPS成立於1907年，透過三個業務部門提供信件和包裹遞送服務：美國國內包裹、國際包裹、供應鏈和貨運。貝倫堡分析師喬爾斯彭金（Joel Spungin）最近將該股從“持有”升級為“買入”，告訴客戶UPS可以提供更好的利潤率，而且該公司對可用現金流過於保守管理層對美國和國際業務的利潤率上升和息稅前利潤增長越來越樂觀。該股股價為114.43美元，市值為984.3億美元，股息率為3.48%，今年以來該股上漲15.55%，在截至2019年4月2日的同期，該股表現超過行業平均水平2.52%。
UPS股價已經扭轉了去年12月的所有暴跌，從2018年11月30日的114.29美元上漲至收盤價14美分。該股週一交易量突破七個月來的下跌趨勢線，創下過去七天的最高成交量，顯示買家信心十足。在這裡多頭倉位的交易員應在上週五低點110.93美元下方下止損單，銀行利潤升至去年9月創下的52周高點122.93美元。
聯邦快遞公司
聯邦快遞公司（FDX）市值為485.8億美元，提供全球運輸、電子商務和商業服務解決方案。這家全球最大的快遞公司在2018財年的650億美元收入中，有一半以上來自其快遞部門。過去幾年，該公司在人工智慧和機器人等資訊科技進步方面進行了大量投資，以提高效率並減少員工數。聯邦快遞（FedEx）去年12月推出了一項自願收購計劃，作為削減成本計劃的一部分，以每年節省2.25億至2.75億美元的工資相關支出。截至2019年4月2日，這家總部位於孟菲斯的公司的股票今年迄今（YTD）上漲了近13%。投資者獲得了1.46%的股息收益率。
聯邦快遞（FedEx）股價仍較2018年11月30日收盤價低22%，因該航運巨頭上個月釋出報告時，以中國經濟整體放緩為由，第二次下調盈利預期，投資者仍持謹慎態度。不過，在昨日的交易時段，該公司股價確實收於兩個月的交易區間之上，這提供了一個有利的風險/回報交易機會。在當前水平買入的投資者應將獲利回吐目標定為210美元，在這一目標下，價格可能會受到10月低點和200天簡單移動平均線（SMA）的阻力。考慮在50天SMA下方設定一個止損點，以結束沒有向上的交易。
華盛頓expeditors國際公司（expd）
Expeditors International of Washington，Inc.（EXPD）是一家物流服務公司，在美洲和國際上提供空運、海運和訂單管理。這位貨運代理專家在第四季度的業績超過了分析師的預期。亮點包括空運服務收入同比增長6%，海運和海運服務收入同比增長18%，報關和其他服務收入比上年同期增長36%。該公司在過去連續四個季度超過華爾街的盈利預期。Expeditors股票市值133.4億美元，派息1.19%，截至2019年4月2日，年初至今漲幅為13.97%。
和UPS一樣，Expeditor的股價也已收復了去年12月的全部拋售，收盤價僅比2018年6月12日的52周高點低一毛錢。在公牛隊的另一場勝利中，50日均線最近已經越過200日均線——產生了一個金叉訊號，表明出現了一個新的上升趨勢。對於交易員來說，等待突破並買入第一次回撥可能是謹慎的，因為相對強弱指數（RSI）剛好位於超買區域下方，這可能會限制短期漲幅。考慮使用15天SMA作為尾隨止損點，讓贏的交易盡可能跑得遠。
- 發表於 2021-06-08 23:54
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