聯邦快遞在盈利前墊底到位
聯邦快遞公司（FedEx Corporation）下週公佈財報，華爾街分析師預計，第一財季營收為171億美元，每股利潤為3.18美元。這家運輸業巨頭儘管在6月份的第四季度報告中降低了指導價，但仍上漲了2%以上，但在過去三個月一直橫盤交易，未能擺脫貿易戰和亞馬遜公司（Amazon.com，Inc.）的自助投遞計劃帶來的焦慮。
即便如此，2019年的三重底部反轉似乎已經到位，為複蘇浪潮提供了一個看漲平臺，複蘇浪潮將在200美元及以上遭遇阻力。高於這一水平的漲幅可能要等到2020年或更久，因為該公司的國際增長受到與中國緊張商業往來的壓力。這尤其是因為這個亞洲國家提到聯邦快遞是一個潛在的報複目標。
fdx長期圖表（1990-2019）
多年來的下跌趨勢在1991年以7.38美元的分割調整結束，讓位於歷史性的趨勢上漲，在1999年5月的高點61.88美元的基礎上進行了一次小幅調整。該股在2000年至2002年熊市期間表現相對良好，在30年代中期跌入支撐位，併在2001年9月11日襲擊事件後成功測試了該水平。2003年6月，價格行動完成了一個杯狀突破模式，為十年中期的上漲趨勢奠定了基礎。
該股強勁上漲至2006年高點120美元，併在2007年第三季度跌入窄幅橫盤格局。隨後的下跌在多個波動中展開，並加速進入拋售**，2009年第一季度僅比2000年低點高出4個點。隨後的下跌反彈引發了兩次買盤浪潮，完成了100%的回撥，回到2013年的高點。
2015年的反彈以185美元收場，讓位於2016年初2013年突破水平的低風險買入機會。隨後的上漲在總統大選後積聚了力量，為2018年1月274.66美元的歷史高點帶來了可觀的回報。該股在9個月後跌入懸崖，在12月錄得84點的垂直下跌中盤旋下跌。
價格走勢在2019年形成了基本格局，5月和8月在2018年低點的成功測試提高了持續探底的幾率。月度隨機振蕩正模仿這種看漲模式，在8月份進入新的買入週期之前，已經出現了雙底。這預示著今年年底將繼續上漲，但不排除貿易發展引發的衝擊。
fdx短期圖表（2016-2019）
斐波那契網格橫跨2016年至2018年的上升趨勢，將12月低點置於0.786的回檔位，這標志著下跌後的高概率轉折點。這一水平的兩次測試已經在150美元上方確立了強有力的支撐，這將為數月甚至數年提供一個交易場所。即便如此，廣泛的技術性損害仍需要時間來剋服，這提醒市場參與者預期將出現增量收益，而不是迅速進入去年的牛市高點。
自8月以來的反彈已觸及200日指數移動平均線（EMA）和.618回撥位的阻力位。這種一致性提高了下週財報公佈後市場反應為拋售的可能性，但下跌至150美元的可能性不大。因此，回撥至162美元的50日均線，可能提供一個低風險的買入機會，先於測試200美元和4月高點的較強買入衝動。
底線
聯邦快遞（FedEx）股價已觸底，但明智的做法是，預計未來幾個月將出現雙邊價格走勢，而不是迅速反彈至2018年的歷史高點。
披露：截至發稿時，作者未持有上述證券的任何頭寸。
- 發表於 2021-06-19 08:41
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