特斯拉汽車公司(Tesla Motors,TSLA)的汽車備受追捧,其全電動汽車的價格也很高。新款2020款S轎車起價為8萬美元,但滿載時最高可達10.2萬美元。 X型車的起價是84990美元。
從這個角度來看,凱利藍皮書的資料顯示,2020年新中型車的平均售價為25000美元,中型SUV的平均售價為33000美元。
消費者甚至可以以更便宜的價格買到一輛全電動汽車。2020款Mini Cooper全電動汽車的起價為30750美元,日產聆風的起價為32535美元,現代愛奧尼克電動汽車的起價為34000美元。
以更高的價格,特斯拉的電動車是專為富人準備的嗎?特斯拉的汽車能買得起嗎?答案是肯定的,可能是肯定的。
特斯拉汽車價格昂貴的原因有很多。第一個是簡單的價格規律:供給和需求。特斯拉汽車的需求量很大,延期交貨的等待名單也在不斷增加。 該公司在努力生產足夠的新車以滿足需求之際,正在打破銷售記錄。
這種高水平的需求部分是由於綠色能源運動。因為特斯拉汽車不是混合動力車,而是全電動的,它們不消耗汽油,也不會直接用二氧化碳汙染空氣。然而,值得註意的是,二氧化碳仍然是為汽車電池充電所產生的電力的副產品。
特斯拉吸引人的設計也推動了需求,包括高科技功能和帶有數字觸控顯示屏的儀錶板。
特斯拉目前還沒有能夠生產足夠的汽車來滿足當前需求的工廠。這與傳統汽車**商形成了鮮明對比,後者擁有遍佈全球的眾多生產設施。
日產、現代和Mini-Cooper生產的電動車價格都遠低於特斯拉的車型。
特斯拉汽車標價高的另一個主要原因是為汽車提供動力的電池技術價格昂貴。電池是這些汽車中最昂貴的單一部件,目前的成本約為每千瓦時500美元。 型號S的容量約為60千瓦時,這意味著大約3萬美元,或42%的標價,是由於電池組。
提高特斯拉的產能已經在進行中。
該公司目前的主要工廠位於加利福尼亞州的弗裡蒙特,在那裡有10000名工人在通用汽車(generalmotors)和豐田(Toyota)以前使用的工廠**汽車及其大部分部件。它計劃將那裡的容量翻一番,達到近1000萬平方英尺。
特斯拉還在內華達沙漠建造一座“巨型工廠”,該公司稱這將是世界上最大的建築。電池已經在那裡建造了一個已經完工的部分。
該公司辯稱,由於規模經濟、創新的**方法、減少浪費以及將大多數**過程置於一個(非常大的)屋頂下所實現的節約,其在gigafactory生產電池的成本將顯著降低。
經濟理論認為,單憑這一舉措就將開始對價格施加一定的下行壓力。
來自其他公司的競爭也可能給價格下跌帶來壓力。雪佛蘭博爾特只是一個傳統汽車公司進入電動汽車競爭的例子。
目前,特斯拉擁有先發制人的優勢,因為傳統汽車**商一直不願投資於所有的電力線路。然而,隨著特斯拉的成功,這些汽車**商現在急於搶走其部分市場份額。
特斯拉和其他公司也在努力提高電池的能效。特斯拉和世界各地的其他公司正在投入大量的資金用於研究和開發以改進電池技術。希望最終電池的成本能夠與汽油的成本競爭。
在短短幾年內,特斯拉或其競爭對手生產的電動汽車可能會像耗油的同類產品一樣價格實惠。
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