優步如何賺錢？

Uber有望成為今年最大的IPO，也是歷史上最大的IPO之一。這家運營於700多個城市、每天為1700萬人次出行提供便利的代駕服務公司正在發行18000萬股股票，預計每股價格在44美元至50美元之間。這意味著它的目標估值將高達910億美元。...

Uber有望成為今年最大的IPO，也是歷史上最大的IPO之一。這家運營於700多個城市、每天為1700萬人次出行提供便利的代駕服務公司正在發行18000萬股股票，預計每股價格在44美元至50美元之間。這意味著它的目標估值將高達910億美元。

可以肯定的是，優步在過去幾年中並沒有獲得不加掩飾的成功。它經歷了幾個季度的災難性損失，以及涉及司機甚至其創始人和前執行長特拉維斯卡蘭尼克的醜聞。

不過，不可否認，優步顛覆了出租車的傳統世界。人們只需看看近年來湧現出的眾多受Uber啟發的公司，就可以認識到這家公司作為顛覆者的成功。

自2015年以來，Uber司機的薪酬總額已超過780億美元，但公司本身是如何賺錢的呢？在本文中，我們將探討Uber商業模式的一些方面，以及它是如何產生收入的。

就像出租車公司。。。某種程度上

優步向390萬名司機收取25%的費用，包括使用其軟體、收取和轉移費用、信用卡佣金以及向客戶分發**。該公司每月擁有9100萬活躍平臺消費者，2018年營收為113億美元。超過80%的收入來自其共享服務產品，2018年，該產品的總收入為92億美元，總預訂量為415億美元。優步將總預訂量定義為服務的總價值，包括任何適用的稅費、通行費和費用，不作任何調整。

乍一看，優步似乎與其他出租車公司非常相似。它在不斷擴大的大都市地區僱用司機，為各類使用者提供交通服務。顧客只能透過智慧**上的Uber應用程式向出租車打招呼，在旅程結束時付費，而司機則利用GPS和相關技術尋找最有效的路線。每次旅行的費用是透過演算法計算出來的，演算法中包括了旅行距離和旅行時間等因素。這筆錢是Uber的主要收入來源，就像其他出租車公司一樣。

不過，很明顯，Uber不同於大多數以前的出租車公司。優步沒有自己的車隊；他們屬於站臺上的個別司機。這些司機屬於一個龐大的網路，使得在63個國家，5分鐘的平均等待時間成為可能。

此外，優步還專門提供出租車服務，為不同型別的個人提供各種服務。

優步一直在努力避免與某些型別的汽車或特定客戶群產生特定的聯絡。Uber X、Uber Black和Uber Pool都是客戶透過該應用打招呼時的選擇，這些分類指的是出租車體驗中不同型別的汽車和不同級別的豪華程度，並附有不同的價格標簽。

Uber還利用供需關係，推出了一個稱為激增定價（surge pricing）的概念。當某一地區的需求增加時，用於估算騎手成本的演算法也會隨之調整，每英里的價格也會隨之增加。相對於現有司機數量而言，需求越多，價格飆升的幅度就越大。

優步區別於傳統出租車公司的另一個方式是，它尚未限制車隊中的汽車數量。雖然當地法律規定了紐約等地道路上最多可行駛的持牌出租車數量，但優步迄今仍可以自由地在市場上大行其道。這或許有利於滿足日益增長的需求，但據《福布斯》稱，這種做法是否適合長期支援優步的價格結構，這是一個問題。

uber eats、uber freight和new mobility

Uber的移動食品配送平臺ubereats於2014年推出，它利用公司網路上的驅動程式，在平均30分鐘左右的時間內提供送餐服務。2018年最後一個季度，超過1500萬人使用了Uber Eats，總預訂量達到26億美元。使用Uber Eats，除了收取接送費外，還向司機支付每英里的費用，根據顧客的訂單向顧客收取各種費用，餐館使用該平臺還收取服務費。

優步貨運（Uber Freight）是該公司進軍物流業的一家公司，截至2018年12月31日的一個季度實現收入1.25億美元。

優步還投資於在擁擠的城市地區短途旅行的**頭電動腳踏車和電動滑板車，以擴大其個人移動服務。