紐約正在（非常緩慢地）獲得一種更高科技的方式來支付乘坐地鐵的費用
從明年開始，大都會交通管理局將開始在紐約市數百個地鐵站和公共汽車站安裝電子票價閱讀器，開始一項歷時多年的艱苦工作，以更現代、更高科技的方式使用公共交通來取代標誌性的MetroCard。
據《****》今天報道，MTA的一個關鍵委員會將投票批准一項價值5.73億美元的新票價支付系統合同，該系統是根據倫敦地鐵使用了幾年的新票價支付系統改編而成的。該機構希望到2018年底，在500個地鐵旋轉柵門和600個公交車站安裝電子閱讀器。
如果一切按計劃進行，整個系統將在2020年底更新。這意味著斯特拉芬格人將能夠使用非接觸式銀行卡、智慧卡（如華盛頓特區的地鐵系統）或他們自己的智慧**在短短三年內支付地鐵或公共汽車的費用。
贏得合同的公司是Cubic運輸系統公司，該公司於1993年首次推出MetroCard。Cubic也是倫敦地鐵乘客使用的牡蠣卡系統的運營商之一。下麵我們來看看他們基於智慧**的系統是如何工作的：
但現在還不要扔掉你的地鐵卡(尤其是如果你能成為那些頂級品牌之一的警察MTA已經為這份合同準備了至少7年的預算，這可能意味著在相當長的一段時間內，我們的錢包和錢包裡還會有黃卡和藍卡。MTA說，要到2023年才開始逐步淘汰地鐵卡，也就是它首次取代地鐵和公共汽車代幣30年後。
那麼新系統將如何工作呢？在去年釋出的徵求建議書中，MTA表示，這將是一個“整合的、可靠的、方便的車費支付和收取系統”，允許公共汽車和火車乘客透過在旋轉柵門的電子閱讀器上點選非接觸式銀行卡、智慧**或智慧卡來支付車費。
MTA多年來一直在玩弄這個想法——它在2006年與萬事達卡簽署了一項協議，測試一種新的RFID卡支付方案，併在2010年與這家信用卡巨頭進行了第二次試點——但直到紐約州州長安德魯·庫莫（Andrew Cuomo）去年底宣佈，他希望將地鐵系統引入“21世紀”，新票價體系的想法才重新受到重視。
儘管安裝過程需要幾年時間，但一些上班族已經可以使用智慧**乘坐地鐵了。最近，在曼哈頓下城的保齡球球場和華爾街地鐵站安裝了測試電子閱讀器，但只有從長島鐵路或MetroNorth通勤線路轉車的乘客才能使用。
- 發表於 2021-06-21 14:26
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