在工資被盜指控後，亞馬遜將向flex司機支付6170萬美元
經過美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）的廣泛調查，亞馬遜將向Flex drivers支付6170萬美元，以解決小費被盜的指控。這一數字代表了亞馬遜Flex備受爭議的基本工資制度實施兩年半以來，據稱被扣留小費的總額。亞馬遜還同意對如何向司機傳達工資資訊進行新的限制。
聯邦貿易委員會（FTC）委員羅希特·喬普拉（Rohit Chopra）在一份宣告中指責亞馬遜“透過欺騙員工來擴大商業帝國”，他說：“亞馬遜總共偷了近三分之一的司機小費，以達到自己的底線。”
記者就此發表評論時，亞馬遜拒絕了有關其薪酬結構盜取工資或其他不清楚的說法。一位公司代表對《邊緣報》表示：“雖然我們不同意我們報告司機薪酬的歷史方式不明確，但我們在2019年進一步澄清了這一點，並很高興將此事拋諸腦後。”。
可變基本工資制度於2016年末開始實施，2019年2月《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）的喬安娜•布依揚（Johana Bhuiyan）報道後，該制度受到了嚴格審查。亞馬遜最初為這一做法進行了辯護，稱司機仍能收到100%的客戶小費，即使這些小費取代了原本由亞馬遜提供的基本工資。
根據美國聯邦貿易委員會（FTC）的投訴，亞馬遜利用這種模糊性來招聘司機，承諾基本工資高，並有可能獲得可觀的小費——然後用小費收入來彌補支付的基本工資中的大部分，以此來填補自己的底線。
在**材料時，工人們被告知他們將保留100%的小費，並分別保證每小時18至25美元的基本工資。司機們並沒有被告知小費有時會被用來償還基本工資，導致一些小費金額流向亞馬遜而不是司機。
該委員會在其官方宣告中說：“亞馬遜在實施這項改革後收到了數百名司機的投訴，因為當司機的總收入下降時，他們就會產生懷疑。”。“投訴的司機收到了一封電子郵件，謊稱亞馬遜繼續向司機支付100%的小費。”
亞馬遜在2019年5月意識到了聯邦貿易委員會的調查，當時該委員會發布了一項民事調查要求，要求提供與Flex計劃有關的記錄。亞馬遜在2019年8月停止了這一做法。
在這兩年裡，Flex在競爭激烈的快遞服務中佔據了優勢，透過廣告宣傳虛高的基本工資，Flex可以招聘到相當數量的司機。“當這一計劃在2019年底被曝光時，亞馬遜Flex已經建立得更加穩固了，”喬普拉委員寫道。“這種行為引發了人們對亞馬遜如何積聚和運用其市場力量的嚴重質疑。”
亞馬遜報告稱，2019年期間實現利潤116億美元，Flex計劃僅佔公司運營的一小部分。
DoorDash和Instacart都維持著類似的基本工資制度，儘管兩家公司都沒有參與今天的和解。2019年2月，在《洛杉磯時報》的報道曝光後不久，Instacart改變了政策。DoorDash在次年7月也做了類似的改變。
值得注意的是，和解協議只包括扣留司機的錢，因為聯邦貿易委員會沒有法律授權對違法公司處以懲罰性罰款。但在宣佈和解方案的記者招待會上，聯邦貿易委員會委員諾亞·菲利普斯呼籲國會賦予該委員會更大的執行權，以便該委員會今後能夠實施更嚴厲的懲罰。
菲利普斯告訴記者：“現行法律並沒有規定對這種行為的懲罰。”。“我們呼籲國會賦予我們權力，讓我們用更多的工具，特別是懲罰和規則制定來追查公司，這樣我們就能更好地阻止這種行為從一開始就發生。”
美國東部時間下午2:22更新：包括來自亞馬遜的評論。
- 發表於 2021-04-16 07:31
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