微軟與克魯斯合作開發自動駕駛汽車，投資20億美元

微軟正與通用汽車（generalmotors）旗下的自動駕駛子公司Cruise聯手，幫助加速自動駕駛汽車的商業化程序。這家軟體巨頭還與之前的投資者本田（Honda）和通用（GM）一起，為Cruise追加了20億美元的新股權投資，使這家AV公司的估值高達300億美元。...

微軟正與通用汽車（generalmotors）旗下的自動駕駛子公司Cruise聯手，幫助加速自動駕駛汽車的商業化程序。這家軟體巨頭還與之前的投資者本田（Honda）和通用（GM）一起，為Cruise追加了20億美元的新股權投資，使這家AV公司的估值高達300億美元。

微軟和克魯斯正在進入“一種長期的戰略合作關係”——儘管這種合作關係不是排他性的。這是微軟與一家自主汽車公司的首批合作伙伴之一。（該公司去年10月還與英國初創公司Wayve達成了一項協議。）作為協議的一部分，Cruise將使用微軟的雲端計算平臺Azure，幫助加快其自主車隊的盈利程序。微軟則將利用與克魯斯的關係，將更多業務拓展到交通運輸領域。

微軟執行長薩蒂婭·納德拉在一份宣告中說：“數字技術的進步正在重新定義我們工作和生活的方方面面，包括我們如何移動人和貨物。”。“作為Cruise和通用汽車的首選雲，我們將應用Azure的強大功能，幫助他們實現規模化，使自主交通成為主流。”

儘管在技術成就方面被視為落後於主要競爭對手Waymo，但在過去幾年裡，Cruise在籌款方面表現出了令人印象深刻的技巧。2018年，克魯斯從軟銀遠景基金獲得了22.5億美元的投資。同年晚些時候，通用汽車與本田合作設計了一款特製的自動駕駛汽車。這家日本汽車**商表示，將在12年內投入20億美元，其中包括對克魯斯的7.5億美元股權投資。2019年，克魯斯獲得了通用汽車、軟銀、本田和T.Rowe Price Group的11.5億美元投資。最後一筆投資使克魯斯公司價值190億美元。

與此同時，Waymo只參與了一輪30億美元的外部融資。但可以說，這家字母表公司在技術商業化方面取得了更大的進步。去年10月，Waymo宣佈將開始在亞利桑那州鳳凰城為付費客戶提供無安全駕駛的全無人駕駛汽車。

克魯斯最近開始在舊金山首次測試其全無人駕駛汽車。但該公司不允許非員工乘坐其車輛。該公司原計劃在2019年推出商業計程車服務，但未能如願，目前尚未公開承諾新的日期。

去年，克魯斯推出了巡航起源，一個完全無人駕駛的原型車沒有方向盤，踏板，或任何控制通常與人類駕駛。這款車將在通用汽車底特律哈姆特拉姆克工廠投產，它的設計宗旨是讓多名乘客共享——不過，在後科維德時代，人們對共享汽車的胃口有多大還有待觀察。克魯斯最近公佈了一套新的安全協議，旨在讓人們在旅途中保持社交距離，並在票價之間對車輛進行消毒。

在全球大型科技公司的自主汽車研發競賽中，微軟大多缺席。但這家軟體巨頭仍準備從這項技術中獲利，尤其是在涉及車對車通訊時。如今，互聯的汽車網路吸收了大量的數字資訊，包括先進的駕駛員輔助功能，如自動制動、自適應巡航控制和車道保持輔助。很快，這些資訊將成為自治的支柱。

微軟一直在幕後悄悄地工作，在其Azure雲系統之上構建一個互聯車輛平臺。2017年1月，雷諾-日產成為首個承諾這一目標的公司。大眾汽車於2018年10月簽約。

這也代表了通用汽車的轉變。自2011年以來，通用汽車一直在為其10萬名員工使用谷歌的電子郵件和應用程式套件。但現在通用汽車，這是北美最大的汽車**商，將與微軟合作，以滿足其雲端計算的需要。