特斯拉的“全自動駕駛”測試版就在這裡，看起來嚇死人了
本週，特斯拉開始將其“全自動駕駛”（fullauto-Driving，FSD）更新推給一批精選的客戶，最初的反應現在開始顯現。該軟體，使司機能夠使用許多先進的自動駕駛儀的司機輔助功能在當地，非公路街道，仍然是測試版。因此，在執行過程中需要持續監控。或者正如特斯拉在其介紹性語言中警告的那樣，“它可能在更糟糕的時候做錯事。”
坦率地說，這看起來很可怕——不是因為它看起來不穩定或出現故障，而是因為它不可避免地會被濫用。
早期對軟體更新的反應從“有點嚇人”到對執行長elonmusk願意讓客戶測試尚未準備好廣泛釋出的功能的熱情高漲。這種意願幫助特斯拉保持了在電動汽車和自主汽車技術前沿的市場領先地位，但同時也給公司帶來了巨大風險，尤其是如果這些早期測試出了問題。
一個特斯拉車主誰去處理“特斯拉拉吉”張貼了10分鐘的影片週四，據稱顯示他與金融穩定署的經驗。他說他在“一條住宅區街道”上開車時使用了這個功能。。。沒有車道標記“——這是特斯拉的自動駕駛儀以前無法實現的功能。
在擊球的時候，FSD是如何呈現給駕駛員的，有著明顯的不同。儀表盤上顯示的視覺效果更像是來自自主車輛的訓練畫面，透明橙色框勾勒出道路上停放的汽車和其他車輛，以及表示道路標誌的圖示。汽車的路徑被描繪成藍色的點延伸到車輛前面。而各種資訊彈出，告訴司機汽車將要做什麼，比如“75英尺停車進行交通管制”
這輛車還自己做了幾次左右轉彎，拉吉形容這“有點嚇人，因為我們還不習慣這樣。”他還說，這些轉彎“像人一樣”，因為這輛車在轉彎前慢慢駛入對面的車道，以表明自己的實力。
另一位居住在加州薩克拉門託的特斯拉車主在推特上釋出了一系列短影片，聲稱展示了一輛特斯拉汽車使用FSD駕駛一系列棘手的駕駛場景，包括十字路口和環形交叉口。這些影片最初是由Electrek報道的。
特斯拉Raj和@brandonee916測試中的車輛都以中等速度行駛，時速在25到35英里之間，這對特斯拉來說是非常具有挑戰性的。馬斯克說，特斯拉自動駕駛儀可以處理高速駕駛的導航自動駕駛儀功能和低速智慧召喚停車功能。（考慮到有很多特斯拉車主報告系統中存在漏洞，智慧召喚系統的工作效果如何尚有待商榷。）該公司尚未允許其客戶在高速公路上駕駛，比如凱迪拉克（Cadillac）的自動駕駛儀競爭對手Super Cruise。但這些中速，車輛更容易遇到交通訊號、十字路口等複雜情況，是特斯拉遇到很多困難的地方。
目前，FSD只在特斯拉的早期beta測試專案中提供給特斯拉車主，但馬斯克表示，他預計在2020年底前將“全面釋出”。很明顯，風險在於特斯拉的客戶會無視公司的警告，濫用FSD來記錄自己的危險特技表演——就像他們多年來一直在做的一樣，並繼續定期這樣做。這種違反規則的行為是意料之中的，尤其是在一個追求影響力已經成為許多人生活方式的社會里。
特斯拉曾表示，自動駕駛儀只能由細心的司機雙手放在方向盤上使用。但這項功能是為了幫助司機，它並不是萬無一失的：已經發生了幾起引人注目的事件，其中一些司機參與自動駕駛儀，墜毀，並死亡。
“公共道路測試是一項嚴肅的責任，使用未經培訓的消費者在公共道路上驗證beta級軟體是危險的，不符合現有的指導和行業規範，”自動化車輛教育合作伙伴的通訊總監埃德·尼德邁爾說，包括Waymo、Argo、Cruise和Zoox等非營利組織和AV運營商的集團。“此外，明確駕駛員輔助和自主之間的界限極為重要。需要人工駕駛監督的系統不是自動駕駛，不應被稱為自動駕駛。”
- 發表於 2021-04-17 16:31
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