特斯拉的“全自動駕駛”測試引起了聯邦安全監管機構的注意
聯邦監管機構正密切關注特斯拉“全自動駕駛”實驗的推出。本週，這家汽車**商開始對其最新的高階駕駛輔助軟體進行beta測試，目前為止，**正採取觀望態度。
在一份宣告中，美國國家公路交通安全管理局的一位發言人表示，該局將“密切關注這項新技術，並將毫不猶豫地採取行動，保護公眾免受不合理的安全風險”。該宣告還對特斯拉將其駕駛員輔助功能描述為“自動駕駛”（強調）：
“As we have stated c***istently, no vehicle available for purchase today is capable of driving itself. The most advanced vehicle technologies available for purchase today provide driver assistance and require a fully attentive human driver at all times performing the driving task and monitoring the surrounding environment. Abusing these technologies is, at a minimum, distracted driving. Every State in the Nation holds the driver resp***ible for the safe operation of the vehicle.”
特斯拉與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）有著千絲萬縷的關係，NHTSA是一個可以釋出召回和調查汽車事故的聯邦機構。2019年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對一些S型和X型車的電池管理系統引發的車輛火災投訴展開調查。該機構還調查了多起涉及自動駕駛儀的致命車禍。今年早些時候，美國國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board）得出結論，先進的駕駛員輔助系統是2018年一場致命車禍的可能原因之一，在這場車禍中，一名加利福尼亞州男子的X型車撞上混凝土護欄後喪生。
“全自動駕駛”是一個8000美元（根據埃隆·馬斯克的說法，很快將是10000美元）的選項，允許特斯拉車主在城市和居民區街道上使用該車以前只在高速公路上使用的“自動駕駛儀導航”功能。只要駕駛員在導航中選擇了一個目的地，汽車就會在十字路口停車，進行左轉和右轉，並自動改變車道。
特斯拉警告說，司機需要時刻盯著路面，雙手放在方向盤上——儘管這家汽車**商以拒絕安裝強大的司機監控系統（如紅外眼球跟蹤）而聞名，以確保其客戶遵守安全協議。因此，全自動駕駛僅被汽車工程師協會標準視為2級“部分自動化”系統。NHTSA將其描述為“城市街道上的自動轉向”，使用特斯拉車道保持輔助功能的品牌。
馬斯克錯誤地將其定義為“5級”，儘管目前世界上任何地方都沒有5級系統。
- 發表於 2021-04-17 16:46
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