林肯再次取消了大陸汽車，因為美國已經迷上了SUV
林肯將於2020年底結束這輛著名的歐陸轎車的生產，這距離該車在中斷14年後重新投入使用僅4年。為什麼？因為在過去的幾年裡，美國人已經無可救藥地愛上了SUV和卡車。
正如《汽車新聞》首次報道的那樣，林肯將繼續在美國和中國市場銷售這款車，直到明年。早就有傳聞稱，林肯有意在中國生產汽車，但不願透露是否計劃將大陸汽車的生產轉移到中國。“轎車在中國的奢侈品市場仍然很重要，我們在未來的計劃中將有更多的話要說，”一位公司發言人週三對《邊緣報》表示。
這麼快就將大陸汽車從美國市場撤出的決定可能令人不安，但這當然並不奇怪。林肯的母公司福特已經放棄了除野馬以外的所有轎車。福特現在在這裡賣的其他東西都是SUV或卡車。林肯也一直朝著這個方向發展，公司今年早些時候宣佈不再生產MKZ轎車。
大陸集團在第一個全年的銷售達到頂峰，林肯售出了12012輛。該公司在2018年僅售出8758輛大洲車，2019年僅售出6586輛。相比之下，林肯賣出了18656臺導航儀— 公司’s頂級全尺寸SUV— 2019年儘管基價’比大陸高3萬新元’s。
汽車**商喜歡說，他們已經改變了他們的陣容，以功能更多的SUV和卡車，因為消費者喜歡更高的乘坐高度，額外的座艙空間和增加的實用性，以及方便進出。這些都是事實，但這些公司在銷售的每一輛SUV上也比在轎車上賺的錢多得多。因此，即使有人想買一輛轎車，汽車**商也會受到激勵，促使消費者購買更大的汽車。這導致溫室氣體排放任務和行人死亡人數大幅增加。
- 發表於 2021-04-18 10:47
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