阿拉伯聯合大公國成功發射了第一艘飛往火星的航天器

今天，阿拉伯聯合大公國的第一次行星際飛行任務從日本南端成功起飛，向火星發射了一個汽車大小的探測器。這次發射標誌著該國迄今為止最雄心勃勃的太空計劃的開始，該計劃旨在研究火星全年的天氣變化。...

今天，阿拉伯聯合大公國的第一次行星際飛行任務從日本南端成功起飛，向火星發射了一個汽車大小的探測器。這次發射標誌著該國迄今為止最雄心勃勃的太空計劃的開始，該計劃旨在研究火星全年的天氣變化。

這艘名為“希望”號的宇宙飛船於早上6點58分（或美國東部時間今天下午5點58分）從日本種子島航天中心搭乘日本H-IIA火箭在發射場起飛。探測器將在接下來的7個月內穿越深空，定期修正其航向，同時進行一系列發動機燃燒。然後在2021年2月的某個時候，它將嘗試進入一個圍繞火星的拉長軌道，在那裡它將分析火星上每一天的大氣和氣候。

對阿聯酋來說，這次發射的時機絕對至關重要。阿聯酋**在2014年構思了這一專案，旨在激勵阿聯酋青少年，並以此作為一種大膽的方式，在2021年12月慶祝阿聯酋建國50週年。為了確保“希望”號在週年紀念日前進入軌道，宇宙飛船的研發團隊不得不在今年夏天發射，當時地球和火星在繞太陽軌道執行期間相距最近。這種行星排列每26個月發生一次，因此阿聯酋團隊必須在今年發射，以滿足2021年的最後期限。

到目前為止，這次發射似乎很順利。在飛船從火箭上展開後的幾分鐘內，工程師們擔心飛船沒有開啟兩塊太陽能電池板中的一塊。但阿聯酋最終證實，這兩個小組都已部署。任務組注意到，他們正在與飛船進行通訊，希望似乎處於良好狀態。工程師們將繼續分析來自宇宙飛船的資料，並在未來幾個小時內提供有關“希望”號健康狀況的最新資訊。

但阿聯酋的一些人已經開始慶祝了。阿拉伯聯合大公國駐美國大使Yousef Al-Otaiba在釋出會結束後的直播中說：“多年的辛勤工作和奉獻獲得了巨大回報。”。“由於任務小組的努力，阿聯酋的第一艘飛船，6年前還只是一個概念，只是一個想法，現在正在飛往另一個星球的途中順利進入太空。這是一個巨大的成就。但這只是個開始。”

事實證明，要達到這一點對阿聯酋來說是一個特別具有挑戰性的過程，迄今為止，阿聯酋只有發射地球觀測衛星的經驗。工程師和科學家們只有6年時間準備好今年發射的探測器，他們的**責成他們在2億美元的開發和發射預算內自行建造而不是購買。

阿聯酋航空公司火星任務專案經理歐姆蘭·沙拉夫在發射前的新聞釋出會上說：“**對我們非常清楚：他們希望我們提出執行此類任務和交付此類任務的新模式。”。“所以他們不想要大預算的東西。他們希望能夠快速、快速地完成任務，我們可以與世界其他地方分享他們如何完成任務。”

執行任務的團隊最終決定不想單幹。他們與美國多個學術機構合作，包括科羅拉多大學博爾德分校、亞利桑那州立大學和加州大學伯克利分校，這些機構以前都有為深空探測器設計儀器或裝置的經驗。這一合作關係使阿聯酋團隊得以在已知航天器設計的基礎上，利用現有的測試基礎設施，並從經驗豐富的航空航天工程師那裡獲得知識。

今天的發射對阿聯酋和這一航天器開發新模式來說是一個巨大的勝利——但要宣佈該國的火星任務取得成功，還有很長的路要走。大約一個月後，工程師們將進行第一次機動，以糾正霍普的火星之路。當探測器在太空中穿行時，它將點燃它的推進器，輕輕地推動探測器。為了確保“希望”號抵達火星時到達正確的位置，需要進行一系列這樣的演習。“這是一個非常小的目標，”科羅拉多大學博爾德分校的專案經理皮特·維斯內爾在發射前的記者招待會上說。“這相當於一名弓箭手擊中一公里外的兩毫米目標。所以這不是給膽小的人的。”

而最大的考驗將在2月份到來，屆時“希望”號必須對推進器進行30分鐘的燃燒，才能將自己送入環繞火星的軌道。這項機動計劃的目的是將航天器的速度從每小時75000英里（每小時121000公里）降到每小時11000英里（每小時18000公里）。航天器將不得不在沒有地球輸入的情況下獨自完成這一切。在那一點上，需要很長時間才能及時得到火星的訊號來進行任何修正，因此燃燒必須是完全自主的。

這還有很長的路要走，目前，阿聯酋正在慶祝髮射成功。如果一切順利，阿聯酋的發射應該是淨月內發射的三次火星任務中的第一次。下一步很可能是中國，它希望在7月23日左右發射火星軌道器、著陸器和火星車前往這顆紅色星球。之後是美國宇航局，它將發射“堅忍不拔”火星車，旨在尋找過去生命的跡象，並挖掘出可能在未來十年返回地球進行研究的樣本。所有這些團體都在行星排列的同時競相發射，把它們全部送離地面的時間已經不多了。