洛克希德·馬丁公司希望建造這艘飛船，為國際空間站提供補給，並支援人類的深空任務
洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）公佈了一項雄心勃勃的新航天器計劃，該計劃將用於為國際空間站提供補給、發射商業有效載荷和支援深空任務。這艘飛船由兩個主要部分組成，一個名為Jupiter的維修車和一個名為Exoliner的貨櫃。使洛克希德的計劃與其他計劃不同的是，在國際空間站從外太空船獲取補給後，它將讓木星留在軌道上。在軌道上執行時，它可能能夠執行商業功能——理論上降低美國宇航局每次發射的成本——然後在下一艘裝滿貨物的外太空船發射時最終返回國際空間站。這也意味著它的木星飛船隻需要發射一次，從而降低了連續發射的成本。
洛克希德公司希望建立從月球到火星的航線
木星和外太空船是洛克希德公司向美國宇航局提出的一項計劃，旨在為國際空間站提供食物和其他裝置。SpaceX和軌道ATK早在2009年就贏得了第一批為空間站提供補給的合同，但它們只持續到2016年。據《*****》報道，現在許多公司正在爭奪第二輪合同，美國宇航局預計將在6月份決定勝出者。洛克希德公司除了強調木星和外太空船是建立在經過測試的硬體基礎上之外，還試圖將它的提議確立為更先進的。據《航空週刊》（Aviation Week）報道，該公司希望在月球和火星之間建立航道，並將影片中的這一系統與美國東海岸至西海岸的第一條鐵路進行了比較。
洛克希德指出的先進能力主要有兩個方面。首先，它說，該系統可以選擇性地用於發射商業有效載荷，如衛星。據《航空週刊》報道，如果航天局選擇將這些有效載荷包括在內，洛克希德的計劃實際上將與美國宇航局分享商業利潤。第二，洛克希德說，木星和外太空船的設計考慮到了支援載人星際任務的能力。據《郵報》報道，這個系統足夠大，可以承載人，可以容納長時間停留所需的裝置，比如跑步機。洛克希德建議，它們可以作為遠端前哨基地的起點。當然，這超出了美國宇航局目前需要的範圍，但聽起來確實更酷。
- 發表於 2021-04-29 07:15
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