十年前,太空船一號完成了第一次進入太空的私人飛行

十年前的今天,“太空船一號”和飛行員邁克·梅爾維爾剛剛從地球大氣層發射升空,標志著商業太空飛行的開始。保羅·艾倫資助的專案成功地成為第一個私人資助的載人航天專案,專案成功後,商業太空旅行似乎指日可待。然而,在2004年稍晚的幾次飛行之後,“太空船一號”就退役了。從那以後,再也沒有一次商業的、亞軌道的人類太空飛行了。...

十年前的今天,“太空船一號”和飛行員邁克·梅爾維爾剛剛從地球大氣層發射升空,標志著商業太空飛行的開始。保羅·艾倫資助的專案成功地成為第一個私人資助的載人航天專案,專案成功後,商業太空旅行似乎指日可待。然而,在2004年稍晚的幾次飛行之後,“太空船一號”就退役了。從那以後,再也沒有一次商業的、亞軌道的人類太空飛行了。

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然而,失敗當然不是因為缺乏嘗試。理查德·布蘭森(richardbranson)在探索向所有人開放太空旅行的過程中,投入了數億美元的太空船二號(spaceship2)專案,這是一艘在其前身基礎上建造的太空船。如果一切都按計劃進行,富有開拓精神的遊客早就登上飛船飛往太空了,但該專案卻面臨著無數的延誤。然而,儘管太空船一號(SpaceShipOne)的飛行已經過去了平靜的十年,但我們很快就會看到商業太空旅行的另一輪熱潮:維珍銀河希望今年開始飛行,XCOR和Blue Origin等競爭對手正在繼續測試。雖然延誤確實讓一些人失望,但過去十年的困難證明瞭“太空船一號”的成就是多麼令人印象深刻。

  • 發表於 2021-04-26 17:47
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  • 發佈於 2021-04-18 14:32
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