監管機構命令美鐵“立即”在出軌現場安裝安全系統
今天，在費城發生了一起致命的美國鐵路公司出軌事故幾天后，聯邦鐵路管理局宣佈了一項緊急命令，指示鐵路擴大自動制動系統的使用範圍。這套被稱為自動列車控制（ATC）的系統已經安裝在費城法蘭克福路口（Frankford Junction）鐵軌的南邊，沿著美國鐵路公司（Amtrak）被大量使用的東北走廊。這一命令將“在未來幾天內正式實施”，要求美鐵“立即”啟動位於法蘭克福交叉口北行軌道沿線的系統。
安全系統只在南行軌道上有效
ATC測量一段軌道上的列車速度，如果列車速度過快，可以向工程師發出警告。如果工程師沒有反應，系統會自動剎車。據《****》報道，當局在出軌後表示，ATC只在鐵軌一側有效，因為南向列車在轉彎前的限速（110英里/小時）高於北向列車（80英里/小時）。這個轉彎是東北走廊最急的轉彎之一，標示限速為每小時50英里。據測量，188號東北地區在事故發生前在該地區的時速為106英里。
ATC系統是比積極列車控制（PTC）更古老的安全措施，在週二的事故發生後，PTC受到了廣泛關註。2008年，國會下令全國鐵路在今年年底前安裝這一系統。美國鐵路公司（Amtrak）已經在東北走廊沿線的許多軌道區段啟用了該系統，預計今年將完成該系統的推出。除了命令安裝ATC外，聯邦鐵路管理局還指示美國鐵路公司分析東北走廊的所有轉彎處，並將該系統新增到列車必須從高速減速的轉彎處。它還呼籲改善沿途的限速標誌。
- 發表於 2021-04-29 22:49
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