监管机构命令美铁“立即”在出轨现场安装安全系统
今天，在费城发生了一起致命的美国铁路公司出轨事故几天后，联邦铁路管理局宣布了一项紧急命令，指示铁路扩大自动制动系统的使用范围。这套被称为自动列车控制（ATC）的系统已经安装在费城法兰克福路口（Frankford Junction）铁轨的南边，沿着美国铁路公司（Amtrak）被大量使用的东北走廊。这一命令将“在未来几天内正式实施”，要求美铁“立即”启动位于法兰克福交叉口北行轨道沿线的系统。
安全系统只在南行轨道上有效
ATC测量一段轨道上的列车速度，如果列车速度过快，可以向工程师发出警告。如果工程师没有反应，系统会自动刹车。据《****》报道，当局在出轨后表示，ATC只在铁轨一侧有效，因为南向列车在转弯前的限速（110英里/小时）高于北向列车（80英里/小时）。这个转弯是东北走廊最急的转弯之一，标示限速为每小时50英里。据测量，188号东北地区在事故发生前在该地区的时速为106英里。
ATC系统是比积极列车控制（PTC）更古老的安全措施，在周二的事故发生后，PTC受到了广泛关注。2008年，国会下令全国铁路在今年年底前安装这一系统。美国铁路公司（Amtrak）已经在东北走廊沿线的许多轨道区段启用了该系统，预计今年将完成该系统的推出。除了命令安装ATC外，联邦铁路管理局还指示美国铁路公司分析东北走廊的所有转弯处，并将该系统添加到列车必须从高速减速的转弯处。它还呼吁改善沿途的限速标志。
- 发表于 2021-04-29 22:49
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