優步的迅速崛起引發了美國最激烈的城市政策辯論之一。在全國各地的城市，該公司一直在與試圖控制它的監管機構搏鬥，它還招來了一支強大的遊說大軍，這些遊說大軍已經開始與一些最大的、最具政治影響力的公司競爭。Uber還創造性地利用其客戶群，對其更為傳統的遊說策略進行了補充。Uber動員這些客戶群向尋求公司反對的法規的官員施壓。

優步也在政治上廣泛利用了它最大的資產：自己的司機。例如，就在上個月，優步在紐約市政廳舉行了一次**遊行，**限制公司在紐約擴張的提議。為了加強支援Uber的人群，該公司為希望參加**的Uber客戶提供免費乘車服務。上週，在一場咄咄逼人的公關閃電戰之後，優步（Uber）在與市政廳的鬥爭中獲勝，當時紐約市長比爾•德•布拉西奧（Bill de Blasio）放棄了限制公司擴張的努力。上週五，在裡約熱內盧傳統出租車司機舉行的反優步**中，優步搶佔了反對的先機，為該市的客戶提供免費乘車服務。

優步也在政治上廣泛使用自己的司機

同時，如果你是一個政治家或政策專家，你可能也會成為Uber免費服務的受益者。去年3月，當公司在多條戰線上與城市作戰時，優步在丹佛幫助發起了一場城市政策峰會，數百名市民領袖、政策專家和商界人士將出席。根據Verge獲得的電子郵件通訊，Uber的贊助包括為一些有影響力的演講人提供免費乘車服務，其中包括阿爾伯克基市長、創意城市作家查爾斯·蘭德里、前布魯金斯學會城市政策專家珍妮弗·布拉德利和政治理論家本傑明·巴伯。描述這一安排的電子郵件是由丹佛市區合作組織的一名員工發出的。丹佛市區合作組織是一個商業協會，負責組織落基山城市盛會，並透過優步對該活動的贊助，為主旨發言人提供免費乘車服務。

在協助主講人方面，優步似乎已經超越了僅僅提供免費乘車服務的範疇。在兩封關於競價乘車的電子郵件中，峰會的一位策劃人為入選者提供了一條直接與Uber經理聯絡的線路，以防他們“遇到任何問題”。旅行者們被提供了LinkedIn上一名員工的姓名、電話號碼和電子郵件地址，該員工在Uber擔任“運營和物流經理”。

與Uber經理的直接聯絡方式

優步一直在與那些聲稱公司誤判了他們的就業狀況的司機進行法律鬥爭；司機們辯稱，他們應該算作Uber的員工，而不是Uber聲稱的獨立承包商。將司機歸類為自由職業者，可以讓優步擺脫向司機支付工傷賠償金、汽油費和維修費等費用的困境。

活動策劃人在郵件中說，不要向自由駕駛者（他們本應是自己的老闆）報告打車服務的問題，而是向優步的員工管理層報告。對於一家通常將自己定位為一個將獨立司機與其客戶聯絡起來的平臺的公司來說，這似乎是一種背離。

在回答來自Verge的問題時，Uber強調，與CitySummit這樣的合作關係是其推廣活動的共同部分。”公司發言人詹妮弗·穆林（Jennifer Mullin）在一封電子郵件中說：“我們與全國各地數以千計的活動合作，幫助向新的潛在使用者傳播關於Uber的資訊，並支援當地社群。”無論是像Lollapalooza和Houston啤酒節這樣的大型節日，還是像Fargo tedX和Rocky Mountain CitySummit這樣的公民活動，活動組織者都會根據當地和州法律，在他們認為合適的情況下分配Uber***。”

Uber提供了一個連結列表，這些連結指向它提供免費乘車服務的其他網站。據《洛杉磯時報》報道，優步已經贊助了由美國市長會議主辦的幾項活動，該會議告訴《邊緣報》，免費乘車不包括在這些贊助中。

“優步丹佛一直是一個令人難以置信的社群合作伙伴。”

主辦此次城市盛會的丹佛市中心合作組織（Downtown Denver Partnership）證實，優步的贊助活動包括為2014年活動的主講人提供免費乘車服務，並表示，該公司一直是改善該地區的努力中一個有價值的參與者。”該組織負責經濟發展和公共事務的高階副總裁布里塔尼·莫裡斯·桑德斯（Brittany Morris Saunders）在一封電子郵件中說：“優步丹佛一直是一個令人難以置信的社群合作伙伴，他們對落基山脈城市Summit的投資表明瞭他們對建設我們的城市和加強我們地區的承諾。”

在電子郵件中，一名活動參與者證實了自己曾免費乘坐Uber，而其中兩名獲得免費乘車服務的人則告訴《邊緣》雜誌，他們不記得曾經乘坐過Uber。紐約城市大學的政治理論家巴伯是《如果市長統治世界》一書的作者，該書認為，國家治理的失靈和城市日益重要，給地方控制和城市間政治協調帶來了新的緊迫感。巴伯沒有回憶起他是否在丹佛使用過Uber，但提到他不喜歡這項服務，也不喜歡它對當地經濟的影響。前布魯金斯學會政策專家詹妮弗·布拉德利（Jennifer Bradley）現在是阿斯彭研究所（Aspen Institute）城市創新中心（Center for Urban Innovation）的創始主任，她說，她見過Uber贊助其他活動，“提供免費或打折的乘車服務，特別是往返機場的服務。”布拉德利說，她不記得自己曾使用過Uber參加過活動。

一家新聞臺播出了一段關於貝瑞將優步引入阿爾伯克基的報道

另一個出現在免費乘車名單上的名字是阿爾伯克基市市長理查德·貝裡，他直言不諱地支援優步的擴張，並批評國家對代駕服務的規定。丹佛峰會後一天，當地一家新聞臺播出了一段關於貝瑞將優步引入阿爾伯克基的報道，此後貝瑞抨擊了州監管機構試圖將優步置於適用於傳統出租車公司的監管之下。

這些電子郵件是透過公開記錄請求獲得的，顯示了貝瑞對Uber和Lyft等代駕公司的熱情。有一次，在幫助當地報道他試圖將這些服務帶到阿爾伯克基的同時，貝裡的工作人員積極向利夫特施壓，要求他接受媒體採訪。顯然，貝瑞的團隊還向當地媒體發送了一份支援Uber和Lyft的談話要點清單。

活動結束後，一位城市盛會組織者向貝瑞發送了一封電子郵件，感謝貝瑞的參與，並附上了一份附件：第一位顧客乘坐優步（Uber）可獲20美元優惠的證書證書上說：“你的Uber現在就到了。”