沃爾沃xc90：瑞典熱門新suv感恩節路試
當你想留下一個持久的印象時，最好花點時間把它做好。噹噹下那些渴望點選的音樂家們不斷地推出新的曲目和調侃時，我最喜歡的藝術家，空靈的Erykah Badu，在時隔五年之後，可以上下混音帶，但仍然能撼動一切。在一個文化飽和的時代，有一些東西可以說是剋制。
這個建議也適用於汽車。以沃爾沃（Volvo）為例，它被稱為約束大師（你好，他們在50年代末發明瞭三點式約束安全帶）。在經歷了與前企業母公司福特的離婚和落後的產品線帶來的金融動蕩時代後，沃爾沃終於在現場重新合併，推出了XC90，這是自2002年推出XC90車型以來首次全新推出的SUV。而且很好。得益於其現任所有者中國吉利（Geely）110億美元的投資，這家出生於瑞典的汽車**商正在經歷一個由一輛大卡車帶來的瞬間。沃爾沃一直將自己定位為一個集酷、怪、安全於一體的豪華品牌，但隨著XC90的推出，它的規模更大了。到目前為止，人們對它的贊譽之情溢於言表：Motor Trend將其命名為年度SUV，它是雅虎的年度座駕，而《消費者報告》（C***umer Reports）在最近的評論中對它給予了相當大的贊揚。
贊美之詞溢於言表
去年秋天，我第一次花了一個下午的時間在XC90上工作，並意識到它值得我自己進行更深入的研究。感恩節那天，我把它從紐約市開到華盛頓特區，想看看它在一次經典的美國假日公路旅行中的表現。
雖然沃爾沃知道美國人每天上下班要花26分鐘——這項研究正在為公司不斷增長的自動駕駛計劃提供素材——但它也明白美國人是開放式道路型別，因此，他們喜歡平穩、強勁的行駛。畢竟，我們是一個擁有越野車和越野車的國家。
在這方面，我都是美國人，但說到好的設計，我的品味更傾向於歐洲人。從第一英里開始，XC90停止了交通。當我第一次豎起大拇指，對著窗戶詢問此事時，我還在布魯克林。從外面看，它看起來很貴——而且確實很貴。建議零售價是48900美元，但我的測試車膨脹與高美元的選擇66705美元。當瑪瑙黑漆和優雅的比例讓人眼前一亮的時候，真正的設計遊戲卻在室內上演。
<**all>(Volvo)</**all>XC90的內部看起來像是屬於宜家的（以一種很好的方式）。它有一種新鮮的形式語言，我們在無數的入門公寓中都能看到這種語言——乾凈的線條，平衡的比例。陽光透過屋頂傾瀉進來，天然的胡桃木鑲邊既誘人又不顯俗氣。不過，宜家的比較就到此為止。雖然我發現宜家沙發具有短暫的人體工程學吸引力，但XC90卻不能這樣說：在95號州際公路南部行駛3個小時後，真皮座椅仍然舒適且具有支撐力。後座司機是一名7歲的乘客，他可以根據自己的喜好獨立改變車尾的氣候。三名乘客都有足夠的腿部空間（7歲的孩子可以選擇跳進內建的加高座椅）。道路噪音是最小的，更好的是在鮑爾斯和威爾金斯的音響系統，這是極好的。
XC90的內部看起來像是屬於宜家的（以一種很好的方式）
在推出時，XC90附帶了一個單引擎選項-一個2.0升直噴式粉碎機，產生316馬力，執行在一個適度的四缸。它配備了8速變速器，並具有啟動-停止功能。就我而言，這臺發動機有足夠的動力在高速公路上快速透過，雖然它不像路虎攬勝boss那樣，但也沒有感覺遲鈍。平均每加侖汽**駛22英里，考慮到小排量、變速箱和啟停系統，這些都是為了提高經濟性。然而，有一款插電式混合動力車型將很快在美國上市，它將以更高的基礎價格68100美元做得更好，其次是最近車展上展示的基於XC90形式語言的coupe、crossover和旅行車概念車。
在一個較長的旅程，XC90的功能，使您想擺弄它的新遠端通訊系統，這隻是首次在這個模式，並將過濾到更多的模式在未來。我坐在類似iPad的中控臺上，進入了我的目的地——華盛頓特區弗吉尼亞州亞歷山大市郊區，和在一家咖啡館的方形平板電腦上簽下我的名字一樣快速、無痛的滿足感。這是我用過的最不令人沮喪的車內導航系統之一。該使用者介面大，可讀性強，比凱迪拉克的CUE等其他汽車**商提供的類似使用者介面更具響應性。今年感恩節戴手套還不夠冷，但我讀到，我仍然可以用戴著手套的手指玩觸控板——也許這是沃爾沃寒冷、瑞典血統的證明(我確實有一些電子詭辯，可以歸咎於我的濫用記者車，像一個USB埠，未能充電。）
<**all>(Volvo)</**all>安全是沃爾沃的一個長期概念。最早的Volvo是為了抵禦20世紀20年代末斯堪的納維亞冬季的惡劣條件而開發的，當時的冬天吞噬了外國車輛。幾十年來一直堅持安全第一的理念。儘管沃爾沃已經易主，但它仍然在幾乎所有的廣告和營銷材料中都強調安全，比如自適應巡航控制和行人檢測。它的倒車和側視攝像頭有清晰的圖形，可以很好地代表汽車與道路的實際比例（有時，你會得到一個令人分心的魚眼效果，但不是在這裡）。XC90也有自動泊車功能，但我沒有耐心等我的車自動泊車；自動駕駛似乎還沒有趕上我的速度。
沃爾沃XC90的真正考驗，就像任何一輛公路旅行的車輛一樣，是在該下車的時候。坐在後座的七歲小孩不想這樣做；我也不能說我做到了。這輛車讓你想獃在裡面，這才是最重要的。
Verge Video: Volvo's Concept 26, a vision of an autonomous future
- 發表於 2021-05-02 14:10
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