豐田的scion品牌已死
所以！今天我們都醒來發現我們少了一個汽車品牌，因為豐田正在扼殺Scion。
這並不是我們在這裡談論的汽車行業的死亡——Scion已經有一段時間沒有大量銷售了，我不認為任何人看到它的消失感到震驚。但我從中得到的是：樂趣正在消失。
這並不誇張。接受它。這是真的。在我們眼前，運輸業正在變成白麵包。
Scion最初是在2002年推出的，目的是讓青少年和20多歲的年輕人開上他們的第一輛和第二輛車。豐田會告訴你這是成功的，因為這就是spin的工作原理！”Scion實現了開發獨特產品和工藝的目標，併為豐田帶來了新的、年輕的客戶如今的年輕買家仍然希望駕駛好看的車輛，但他們也更實用。”
“更實用。”再讀一遍。如果你不得不把豐田的整個新聞稿歸結為一句話，那就是一句話。
如果你在過去的幾年裡一直關註汽車行業的邊緣或其他地方，你會註意到主要的汽車公司正在努力尋找不賣汽車的方法。他們讀的報告和我們一樣；他們看到了同樣的趨勢。”千禧一代不想擁有任何東西，”他們聽說。而來自矽谷的技術壓力（巧合的是，這裡有很多千禧一代）使得反對擁有汽車的理由更加令人信服。有優步（Uber），有谷歌（Google），還有其他六家公司正把我們推向一個完全無人駕駛的電動豆莢池，我們稱之為應用程式。沒有換油，沒有保險，沒有闖入，沒有備用路邊停車，沒有麻煩。你只要在需要的時候到達你要去的地方。
實用性是樂趣的死敵。所以，當你把你的品牌掛在娛樂上，掛在帶輪子的奇異立方體上，掛在DJ文化上，掛在年輕人身上的時候，你現在有點被套住了。
Dan Neil的評論我一直很喜歡，他在2003年寫道，這種奇怪的帶輪子的立方體——xB——是“直接針對日本的Y一代買主，他們的年齡還不到開車的年齡。”所以，事情是這樣的：Y一代現在住在伯伯，買小型貨車和卡車。取代它們的男孩和女孩們被告知，幾年後他們將不需要執照，因為機器人只會為你做這項工作。你知道嗎，也許你甚至可以訂閱一整個車隊來運送人和貨物。
這就是實用性！
奇怪的是，即使Scion破產，美國的汽車銷量也一直處於歷史高位，這是由於燃油價格處於10多年來的低點。這些地區的大多數汽車仍然是靠汽**駛的，而且我們對花70美元加油的記憶非常糟糕。
但如果你看看這些數字，你就會明白為什麼這些不是後代。廉價的汽油促使人們購買卡車和SUV，而不是：
從技術上講，豐田正在將Scion系列引入豐田品牌。但這並不意味著什麼，因為接穗是它全盛時期的外殼。其銷量最好的一年是2006年，當時銷量為17.3萬輛，此後再也沒有恢復。
與此同時，豐田，實用性的形象，繼續前進。孩子們現在可以買一輛凱美瑞了。你知道這有什麼好處嗎？你可以用凱美瑞開優步。
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- 發表於 2021-05-03 07:42
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