一起，我們可以介意的炒作差距
上個月，汽車供應商德爾福在拉斯維加斯的消費電子展上展示了一輛自動駕駛奧迪。如果這聽起來很耳熟，那是因為德爾福去年在CES上也展示了一款自動駕駛奧迪(2014年，德爾福手頭有一輛自動駕駛的特斯拉。）
當然，德爾福並不是唯一一家將自主技術轉變為汽車行業破紀錄技術的公司。僅僅一個星期過去了，汽車**商、供應商、立法者或監管者沒有站在某個地方談論自主駕駛的前景。從奧迪到谷歌，每個人都把自動駕駛（用奧迪的話說就是“無人駕駛”）作為營銷活動的中心主題。
我把這種現象稱為“炒作差距”。炒作差距是指一項技術的承諾與其實際交付之間的距離，如果有的話。作為一個報道這件事的人，這對我的理智是一個永遠存在的威脅。尤其是自動駕駛，我還擔心它會影響汽車和科技行業在任何合理的時間內吸引公眾足夠長的註意力，幫助實現該技術的一些更雄心勃勃的承諾的能力。
技術承諾與實際交付之間的距離
炒作的差距並非只有自動駕駛汽車；這對任何行業的任**興技術都是一種風險。以虛擬現實為例，在經歷了錯誤的起步和過熱的承諾之後，虛擬現實可能會在2016年迎來突破性的一年，而這些承諾可能會讓虛擬現實倒退整整10年甚至更長時間。這個故事幾乎總是同一個基本原則的變體：公共利益和手邊的技術狀態之間存在著永無止境的不匹配，如果沒有這兩者的平衡，取得有意義的進展就會變得越來越困難。
對於自動駕駛汽車，這一等式因幾個嚴重的、尚未解決的問題而變得複雜。例如，沒有人真正知道當一輛自動駕駛汽車撞車時誰該負責。沃爾沃一直是自主技術在降低死亡率方面呼聲較高的支持者之一，它最近宣佈，將接受這一責任，以推動事態發展，但其他汽車**商尚未效仿。管理汽車和司機的廣泛而複雜的法規需要加強，或者在某些情況下，完全重寫，以解釋可能沒有人開車的概念。而這個過程需要在世界各地重覆幾十次，因為各地的規定各不相同。
在此期間，我們等待
在美國，交通部表示有興趣在這些棘手的問題上迅速採取行動，但這並沒有降低這些問題的棘手程度。同時，我們等待。我仍然不能用一個應用程式來稱呼谷歌一年半前首次推出的那輛可愛的小車，而且我什麼時候能做到這一點還沒有可靠的預測。一些技術專家會讓你相信，我們會在短短幾年內（如果不是更短的話）測量等待時間；作為一個有悲觀傾向的現實主義者，我傾向於認為我們比這要遠一點。而隨著時間的推移，我們的共同利益也會轉向其他一些事情，從最新的特朗普推特到新的iPhone謠言。公司和官僚們需要一個狂熱的聽眾不斷施加壓力，讓自動駕駛汽車迅速實現，但他們不會無限期地承受這種壓力。
擔心是真的。未來幾天，Verge將釋出一篇專題報道，這篇報道將有助於說明，至少在某種程度上，這種炒作差距是如何導致這款自主汽車的祖先之一的發展停滯的。
福特最近才開始詳細談論其對自動駕駛汽車的雄心壯志，據傳它正在考慮與谷歌合作，但它一直在採取更為慎重的做法。”今年早些時候，執行長馬克菲爾茲（markfields）告訴我：“我們必須對我們認為的現實時機有一個非常深思熟慮的看法。”不要說，‘好吧，我們有25%的把握這會發生。’因為你讓自己失望，你讓消費者失望我認為關鍵是一路上要非常透明，一路上要顯示出進步。這是證明你確實在履行你所說的承諾的最好方法。如果有什麼事把你打倒了？你也必須對此非常透明。”
<**all>Kia announced at CES this year that it's working on self-driving technology.</**all>讓我們跟上進步是很好的，但它仍然不能讓一項技術感覺真實和有形。唯一能做到這一點的是…好吧，當技術成為現實，日常生活中的人有形的。這個行業的一點點進步已經用幾年來衡量了，當谷歌汽車出現在你的車道上時，我相信這將用幾十年來衡量——在這個意義上，我並不孤單。
這些都不是說我在暗示自動駕駛汽車是蒸汽。恰恰相反——它們是上個世紀交通領域最激動人心和最具體的發展之一，而且確實存在。特斯拉甚至已經開始測試其客戶的自動公路駕駛，其他汽車**商將推出類似的能力在未來一至兩年。
自動駕駛汽車不是蒸汽-它只是感覺它有時
但我們已經到了一個階段，我們需要非常、非常積極地管理炒作的差距，要麼縮小極其反覆的新聞週期，更快地取得技術和立法進展，要麼兩者兼而有之。在這一點上，我們已經為這款完全自主的汽車做好了充分的準備，所以當起亞釋出影片來證明它也在測試一款自主汽車時，就再也不會引起太多的興奮了。真的，它幾乎不會引起什麼反應。
我希望在我的有生之年能看到一輛完全自動駕駛的汽車。我一次又一次地被描述過：從一個家門口到另一個家門口安靜而舒適的旅程，看不到方向盤，而我卻在悠閑地看Netflix。我懷疑我們都希望看到這種情況發生，我一再得到保證，我們正在實現這一目標。但這不會發生在另一封關於自動駕駛汽車的承諾的信上，也不會發生在一幅美麗的明日大都市的插圖上——它會在剋制和匆忙中發生。讓我們彌合這一炒作差距，最好是在特斯拉模型的P90D在自動駕駛模式。
- 發表於 2021-05-03 12:47
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