spacex首次成功地將火箭降落在一艘漂浮的無人駕駛飛船上
SpaceX在今天下午將“獵鷹9號”運載火箭發射升空後，終於將它的“獵鷹9號”火箭降落在海上的一艘無人機飛船上。這是該公司首次能夠實現海上登陸，此前四次嘗試均以失敗告終。今天的成功對SpaceX來說是一個重要的里程碑，因為它表明該公司可以將火箭降落在堅實的地面和海洋上。
這家公司的火箭可以在堅實的地面和海上著陸
這是SpaceX在發射後第二次成功著陸；第一次是去年12月，該公司的“獵鷹9號”火箭將一顆衛星送入太空後，在佛羅裡達州卡納維拉爾角的一個地面著陸點著陸。既然SpaceX已經證明它可以實現兩種型別的著陸，那麼該公司將來就有可能回收和再利用更多的火箭。這可能意味著SpaceX可以節省更多的成本。
掌握海洋登陸將是很重要的，因為這是太空X可能會經常進行的登陸型別。在美國宇航局最近的一次新聞釋出會上，SpaceX公司負責任務保障的副總裁漢斯·柯尼斯曼（Hans Koenig**ann）表示，未來兩到三次飛行將涉及無人機飛船著陸。最終，該公司預計將三分之一的火箭降落在陸地上，其餘的在海上。
為什麼SpaceX一直關註這些海洋登陸？漂浮在海洋上的無人機船比大片地面更難被擊中，因為它體積更小，漂浮在流動的水面上。另外，SpaceX所有的海洋登陸嘗試都導致了火箭爆炸。不過，在海上著陸比在地面著陸要容易，主要原因與燃料有關。為了返回地球，“獵鷹9號”必須利用起飛時剩餘的燃料，在一系列燃燒中重新點燃發動機。這些燃燒有助於調整火箭的速度和重新定位到正確的位置進入地球大氣層，然後著陸。
不過，不同型別的著陸技術需要不同數量的燃料，這與“獵鷹9號”的發射方式有關。火箭不是直接向上進入太空，而是沿著拋物線向上離開發射臺。正因為如此，火箭要進行地面著陸必須經歷很多過程。車輛必須在前進方向減速，完全掉頭，然後重新讀取其覆蓋的垂直和水平距離，才能返回著陸點。那需要很多額外的燃料。
不同型別的著陸技術需要不同數量的燃料
遠洋登陸沒有那麼複雜。SpaceX的無人機飛船可以將自己定位在一個理想的位置，在返回地球的更自然的路徑上“捕捉”飛行器。這減少了火箭需要行駛的距離，以及操縱“獵鷹9號”著陸所需的燃料量。
對於耗用大量燃料的SpaceX任務來說，進行地面著陸甚至是不可能的。發射重型有效載荷或進入高軌道的火箭在初始上升過程中需要額外的速度，而額外的速度需要更多的燃料。那些必須達到超高速的獵鷹9號沒有足夠的剩餘燃料著陸。那時候無人機是最好的-如果不是唯一的-恢復的選擇。
降落這些火箭的目的是為了幫助節省SpaceX公司的發射費用。目前，大多數火箭在發射到太空後都會被摧毀或丟失，這意味著每次任務都必須**全新的火箭。SpaceX希望回收盡可能多的火箭，以降低**新車的成本。“獵鷹9號”造價6000萬美元，燃料費僅20萬美元。如果回收的火箭在發射之間不需要太多的更新和整修，那麼可重用性可以消除**成本中的一大部分。據《太空新聞》報道，SpaceX公司總裁肖特韋爾預計，可重覆使用的火箭將使發射成本降低約30%。這將使該公司的車輛成為客戶比現在更便宜的選擇。
這就是為什麼spacex不應該與藍色起源相比較
- 發表於 2021-05-04 04:05
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