spacex在8月首次發射後，將其“獵鷹9號”火箭降落在海上
繼今天的火箭發射之後，SpaceX成功地將其“獵鷹9號”降落在該公司位於太平洋的無人機飛船上。這是SpaceX自8月以來的首次著陸，也是其中第五次在海上著陸。然而，這標志著SpaceX首次在太平洋著陸，也標志著無人駕駛飛船首次著陸“請閱讀說明”。這一壯舉使回收的SpaceX火箭總數達到7枚，而另外兩枚“獵鷹9號”運載火箭在發射後已成功降落在堅實的地面上。
今年9月，該公司的一架“獵鷹9號”在佛羅裡達州卡納維拉爾角的一個發射臺上爆炸後，該公司已經暫停了太空飛行。在一次例行的加油過程中，這輛車突然在一個巨大的火球中點火，火球摧毀了火箭和它本應運載到太空的衛星。這次事故暫時停止了“獵鷹9號”的所有發射——因此也停止了著陸。
但現在SpaceX又開始發射火箭了，公司也開始讓火箭著陸了。這使得SpaceX回到了一個最終可以重覆使用這些可重覆使用的飛行器的位置。最初，SpaceX的目標是在2016年秋季首次發射著陸火箭，但發射臺爆炸使這些計劃暫停。
SpaceX也已經選擇了它想使用的飛行器。該公司計劃在今年4月駕駛“獵鷹9號”（Falcon 9）向國際空間站運送貨物，這也是第一艘在海上成功降落在無人機飛船上的飛行器。這輛車本來是為總部位於盧森堡的SES公司發射衛星的，SES公司一直渴望用第一枚可重覆使用的火箭發射衛星。
目前還不清楚這些計劃是否在事故發生後有所改變。但讓這些火箭著陸的關鍵是再次使用它們，以降低進入太空的成本。通常情況下，火箭在飛行後無法回收，這意味著每次任務都必須**一個全新的飛行器。節省大部分火箭有可能降低**成本，但只有盡可能多地、頻繁地再次使用火箭，可重用性的長期好處才會開始顯現。
SpaceX似乎需要一些方法來削減成本。《華爾街日報》獲得的財務報告顯示，該公司2015年虧損2.6億美元，營收下降6%。這些損失發生在SpaceX公司的“獵鷹9號”火箭在同年6月飛往國際空間站途中解體，導致該公司推遲發射6個月之後。
在2016年9月的爆炸性增長之後，該公司現在可能遇到類似的預算問題。與此同時，SpaceX對其計劃中的網際網路發射衛星星座到2025年將帶來超過300億美元的收入寄予厚望。不過，這些計劃仍在制定中，工廠尚未建成。
不過，所有跡象都表明SpaceX未來一年將非常繁忙。《華爾街日報》報道的這些財務報告顯示，SpaceX計劃在2016年發射20枚火箭，今年發射27枚。由於去年只發射了8枚火箭，SpaceX有很多客戶需要在2017年進入太空。因此，我們有可能看到更多的著陸-和一些以前發射的火箭-很快再次飛行。
- 發表於 2021-05-09 11:38
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