優步現在在曼哈頓高峰時段提供5美元的拼車服務
對於喜歡優惠、不介意和一兩個完全陌生的人一起坐出租車的紐約人來說，這是個好訊息：優步週一發出通知稱，它的拼車服務現在將是5美元一個單位，但只在曼哈頓第110大街以下，而且只在週一至週五早上7點到10點和下午5點到8點的高峰時段提供。
不過，還有另一個問題，這是一個大問題：Uber說，為了更有效地排列路線，車手將被提示步行幾個街區到一個特定的十字路口。換句話說，為了有資格享受便宜的車費，你需要步行到一個基本上是巴士站的地方，但是對於Uber來說。在你的旅程結束時，可能會有更多的步行，因為你的司機可能會把你從離你實際目的地幾個街區的地方送下來。優步說：“這也是為了提高效率。”該公司在一篇博文中說：“拐角處的接送使駕駛路線更為直接，這樣可以節省時間，更快地到達目的地。”。
優步表示，其新推出的價格便宜、步履蹣跚的優步池只是一個“試點”，但沒有明確的截止日期。我們鼓勵乘客透過應用程式透過他們的旅行收據反饋他們的體驗。公司不會向車手傳達任何具體資訊，根據他們的UberPool體驗獎勵或處罰他們的司機，這可能會讓那些不喜歡UberPool的司機感到不安，因為它通常會對他們的評級產生負面影響。
不過，接受UberPool出行請求的司機將按時間和距離支付UberX的費用，Uber承諾將彌補差額。如果這聽起來很貴的話——優步最終可能會吃掉20-30美元的票價——請記住，該公司已經籌集了超過100億美元的資金，估值625億美元，因此它有足夠的錢來燒錢。
5美元的平攤費用表明優步對拼車服務非常看好，並希望增加其已經增長的車手。上個月，該公司宣佈，每週有10萬紐約人使用UberPool，比6個月前增加了一倍。
Uber經常把UberPool作為公司未來發展的一個重要方面來宣傳，吹噓它有能力減少汽車排放，讓“更多的**坐在座位上”。UberPool確實似乎與公司最近宣稱的****公共交通的說法不一致。如果UberPool轉型為一條成熟的私人公交線路，很難想象該公司如何繼續提出這些主張。
這不是優步第一次嘗試在城市公交線路上建立拼車服務模式。去年12月，Uber宣佈在西雅圖試駕一個名為UberHop的新功能，在該功能中，多個行駛類似路線的車手與同一個車手配對。這些車手被指示到一個接送地點和司機到達的時間。預計車手將步行一小段路到達取車地點，以及從下車地點到達最終目的地。
在此之前，優步宣佈了舊金山和矽谷之間的固定費率乘車，希望吸引那些不喜歡乘坐公共汽車或巴特火車等公共交通工具的通勤者。值得註意的是，開發UberHop的團隊正是這次UberPool重新設計背後的同一組工程師。
- 發表於 2021-05-04 21:18
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