美国航天局今天宣布，“火星2020”探测器在审查过程中已经通过了“重大发展里程碑”，并准备进入设计和建造的最后阶段。该机构还展示了火星车内脏的新形象，并确认计划在2020年夏末发射机器人，计划2021年2月抵达火星。

探测器通过的里程碑被称为“关键决策点C”，据该任务的项目执行官乔治塔胡（George Tahu）说。Tahu告诉《边缘》杂志说，2020年火星车现在可以进入研发的C阶段，包括最终设计和**，然后进入D阶段：系统组装、测试和发射。塔胡预计“明年初”将过渡到D阶段

“火星2020”探测器是“好奇”号探测器的后续任务。虽然这两辆火星车看起来很像，但2020年火星车的任务是探测火星上的微生物生命迹象——这是它的前任没有做到的。2020年的火星车还将收集和储存样品，这是好奇号没有配备的。这些样本有一天可能会被送回地球进行进一步的检查，尽管目前还没有具体的计划。

2020年火星车上有七种主要仪器，所有这些仪器都使它比好奇号更有能力检查周围环境。首先，火星车的主摄像头（看起来像机器人头部的部分）正在升级。众所周知，Mastcam-Z可以像“好奇”号一样拍摄全景和立体图像，但它也可以比老款火星车放大得更远。事实上，2020年火星车的所有摄像头都将比“好奇”号的要好，而且该机器人甚至还将配备录音和录像设备。

2020年火星车的“超级摄像头”就像“好奇”号“化学摄像头”的更强大版本，它将向火星岩石发射激光，并分析由此产生的辐射，以便识别矿物，更好地了解其元素组成。这有助于地球上的科学家对哪些岩石最重要做出更明智的决定。

然后是火星氧ISRU实验，或者莫西。这台仪器将二氧化碳从火星大气中抽出，并利用它产生纯净的氧气。能够在火星上生产氧气对未来的任务至关重要——它可以用来帮助探访的宇航员继续活着或变成火箭燃料。就在莫西旁边的是火星环境动力学分析仪，或者说MEDA。它将通过温度和湿度读数来测量火星的天气，它还将进行大气测量，以确保莫西正常工作。

代表2014年至2013年的2020年火星车；

2020年火星车还将装备一个名为RIFMAX的探地雷达仪器。它将能够以5-20厘米的分辨率看到半公里深的地面，为科学家提供了第一次对火星地下的观察。

月球车的手臂上也有一些仪器。其中一个名为PIXL，将执行x射线岩石化学，这有助于科学家绘制火星岩石中元素的分布图。另一种叫做SHERLOC的仪器将进行精细矿物学研究，并能够检测有机物。

在美国航天局今天宣布这一消息后，航天局在Facebook直播上进行了一场直播，这场直播贯穿了2020年火星车的历史。他们更深入地了解了这次任务的情况，主持人还回答了虚拟观众的一些问题。一些话题包括解释美国宇航局计划如何应对“好奇”号不断恶化的轮子问题（2020年火星车的轮子会更厚），著名的“恐怖七分钟”着陆顺序是否会有任何不同（不会，但火星车将使用摄像头使着陆更加平稳），以及它是否还能**。您可以在下面观看整个流：